[ezup]

БРМ EBRC Jaguar на тестовой трассе

В настоящее время сухопутные войска Франции реализуют крупную программу перевооружения и переходят на новые образцы легких и средних боевых бронированных машин разных классов. Так, в сфере боевых разведывательных машин перевооружение осуществляется за счет нового изделия EBRC Jaguar. Эта БРМ построена с применением новых компонентов и технологий, которые позволили повысить все основные характеристики.

Совместная разработка


В декабре 2014 г. министерство обороны Франции запустило перспективную программу Scorpion. Ее целью являлось создание нескольких новых образцов техники, в т.ч. бронетранспортера VBMR Griffon и разведывательной машины EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat) Jaguar. Эти изделия должны были поступить на вооружение не позднее 2020 г. и постепенно заменить имеющиеся в войсках устаревшие машины AMX-10RC и ERC-90.

Разработка двух проектов была поручена консорциуму в составе компаний Nexter Systems (ныне часть KNDS), Renault Trucks Defense и Thales. Проектные работы по двум бронемашинам оценили в 752 млн евро. По условиям подписанных контрактов, компания «Некстер» должна была осуществлять общую координацию проекта, а также разрабатывать корпуса и защиту техники. «Рено» должна была создать силовую установку и ходовую часть, а Thales отвечала за электронную составляющую проекта.

Целью проекта EBRC Jaguar являлось создание средней по массе разведывательной машины, имеющей высокие характеристики подвижности, защиты и огневой мощи. Для этого предлагалось использовать современные технологии и компоненты. Из-за этого Минобороны Франции позже назвало «Ягуар» самым сложным образцом техники локальной разработки.

Также заказчик хотел сократить расходы по программе «Скорпион» в целом. Согласно изначальному заданию, стоимость машины EBRC Jaguar не должна была превышать 1 млн евро. Для этого требовалось унифицировать два перспективных образца и принять другие меры. Так, БТР Griffon должен был на 70% состоять из деталей Jaguar. Впрочем, сократить стоимость готовой БРМ до требуемого предела не удалось, и она продолжала расти.

Несмотря на все трудности и ограничения, проект Jaguar был выполнен всего за несколько лет. В 2016-17 гг. Nexter Systems вместе с другими исполнителями построила первые опытные образцы «Ягуара» для проведения испытаний. Проверки техники на полигоне продолжались до 2020-21 г., и прототипы справились с поставленными задачами. По итогам испытаний две новые бронемашины получили рекомендацию к принятию на вооружение.

В процессе перевооружения


Начиная со старта проекта «Скорпион», французские официальные лица неоднократно говорили о необходимости закупки большого числа машин двух нового типа. При этом точные числа сначала не оглашались, а затем стали меняться в сторону увеличения. В 2020 г. объявили окончательные планы – армия Франции собиралась заказать 300 машин EBRC Jaguar и более 1870 VBMR Griffon.

В апреле 2017 г. Минобороны Франции разместило первый заказ на серийное производство техники нового поколения. В него включили 20 БРМ Jaguar и ок. 320 БТР Griffon. В сентябре 2021 г. появился еще один контракт на 42 «Ягуара» и 270 «Грифонов». На выполнение этих заказов планировали потратить несколько лет, и после этого будут размещены новые.

Следует напомнить, что в техническом задании 2014 г. стоимость серийной БРМ Jaguar ограничивалась 1 млн евро. По мере разработки, предполагаемая цена техники постепенно росла, и заказчик был вынужден снять ограничения. В итоге в двух контрактах на серийное производство стоимость одной бронемашины достигает 5-6 млн евро.

По известным данным, с 2020 г. и до настоящего времени французская армия получила не менее 25-30 боевых разведывательных машин EBRC Jaguar. Они поступили в несколько подразделений армии и заменили в них старые изделия ERC-90. Этот процесс будет продолжаться и в будущем, пока все соответствующие подразделения и части не получат современную технику.

Первый испытательный пуск ракеты Akeron MP, май 2021 г.

Еще на стадии разработки новая французская БРМ заинтересовала армию Бельгии. В результате этого к концу 2018 г. появился договор о поставке техники семейства Scorpion на сумму ок. 1,5 млрд евро. Бельгийская армия хочет 60 новых импортных БРМ и ок. 380 унифицированных БТР. С помощью французских «Ягуаров» заменят имеющиеся броневики ATF Dingo.

По условиям контракта, французские предприятия будут изготавливать основные агрегаты и отправлять их в Бельгию. Окончательная сборка будет происходить на предприятиях заказчика. Первую партию техники бельгийская армия получит в 2025 г. В 2026-м начнутся поставки французских ракет Akeron MP для использования на новых БРМ.

На новых решениях


EBRC Jaguar представляет собой боевую бронированную машину на колесном шасси, предназначенную для решения нескольких задач. Прежде всего, это ведение разведки – патрулирование и рейды по заданным районам с целью поиска тех или иных объектов. При необходимости, БРМ может самостоятельно поразить найденную цель с применением разных огневых средств. Кроме того, «Ягуар» может использоваться для сопровождения пехоты, конвоев и т.д.

Машина построена на основе корпуса с передним расположением отделения управления, центральным боевым отделением и кормовым моторным отсеком. Корпус характерной формы сваривается из алюминиевых деталей и оснащается накладной броней. Такая защита выдерживает 14,5-мм пули, осколки 155-мм снарядов или подрыв 10 кг ТНТ под колесом или днищем, что соответствует уровню 4 стандарта STANAG 4569.

Защита БРМ усилена за счет нескольких дополнительных систем. На борту имеются датчики обнаружения пусков ракет и 14 дымовых гранатометов для противодействия управляемым вооружениям. Против радиоуправляемых взрывных устройств используется бортовая станция постановки помех.

В корме корпуса находится дизельный двигатель мощностью 500 л.с. Использована автоматическая трансмиссия с раздачей момента на все колеса. Подвеска – гидропневматическая с возможностью управления клиренсом. Ключевые агрегаты силовой установки и ходовой части заимствованы у коммерческих грузовиков.

При боевой массе 25 т, EBRC Jaguar имеет высокие ходовые характеристики. Максимальная скорость на шоссе достигает 90 км/ч, запас хода – 800 км. Обеспечивается передвижение по бездорожью и пересеченной местности с препятствиями.

«Ягуар» несет полноразмерную башню с вооружением и различным оснащением. Передняя часть колпака и боковые отсеки отданы под размещение вооружений и необходимой аппаратуры. В центре находятся рабочие места и люки двух членов экипажа. Из-за установки различных систем и устройств башня имеет большие габариты и характерный внешний вид.

Основным оружием БРМ является 40-мм автоматическая пушка СT40 от CT International. Орудие использует телескопические выстрелы 40х225 мм и оснащено поворотным казенником для их приема. Все это уменьшает размеры орудия и системы боепитания при достижении высоких огневых качеств. В боекомплект орудия войдут несколько типов снарядов – осколочный, воздушного подрыва, бронебойный и т.д. Конструкция орудийной установки позволяет вести огонь с углом возвышения до 45°.

Слева на крыше башни помещен боевой модуль с пулеметом калибра 7,62 мм. На правом борту расположена выдвижная пусковая установка под управляемые ракеты Akeron MP (ранее MMP). Дальность пуска – до 5 км.

Все вооружения боевой машины контролируются единой цифровой системой управления огнем. Она включает панорамный командирский прицел и прицел наводчика, направленный вперед. Оба прибора имеют дневной и ночной канал, а также лазерный дальномер. Для контроля за результатами стрельбы используется локатор Metravib Pilar V. Приборы сопряжены с баллистическим вычислителем, имеющим ряд необходимых функций. Предусматривается собственная метеостанция и т.д.

Экипаж БРМ Jaguar состоит из трех человек. Водитель располагается в отделении управления в носовой части корпуса. Его место сверху прикрыто небольшой рубкой с развитым остеклением и хорошим обзором. Командир и наводчик-оператор находятся внутри боевого отделения и попадают в него через люки башни. Для них предназначены автоматизированные рабочие места с дистанционным управлением практически всеми процессами.

В рамках всех новых проектов, включая «Скорпион», французская армия уделяет большое внимание развитию систем связи и управления, а также т.н. сетецентрическим технологиям. Вследствие этого «Ягуар» сможет обмениваться большими объемами данных с другими боевыми машинами, подразделениями или вышестоящими командирами. Это должно повысить эффективность процесса разведки и дать иные преимущества.

Техника будущего


Таким образом, в рамках программы Scorpion Франция разработала и довела до серийного производства новую боевую разведывательную машину, при помощи которой в отдаленном будущем планирует обновить парк армии и заменить устаревшие образцы. К настоящему времени построили ок. 30 изделий EBRC Jaguar, что составляет порядка 10% от планируемого количества. Тем не менее, производство продолжится и имеет все шансы выполнить план в 300 бронемашин.

Проект «Ягуар» представляет интерес с технической точки зрения. Он показывает, как должна выглядеть перспективная БРМ по мнению французской армии. Эту машину выполнили на оригинальном шасси, построенном, однако, на доступных коммерческих агрегатах. Использовали развитый комплекс защиты, включающий не только броню, но и дополнительные средства. Комплекс вооружений выполнили на основе перспективного орудия с особыми возможностями и дополнили ракетами. Также особое внимание уделили бортовой электронике разного назначения.

Боевая разведывательная машина такого облика справилась с испытаниями и устроила заказчика. Это показывает ее соответствие техническим требованиям и условиям предполагаемой эксплуатации. Впрочем, ввиду малого количества и недавнего начала службы изделия EBRC Jaguar еще не успели в полной мере показать себя и проявить сильные и слабые стороны. Правильно ли французская армия оценила этот образец, покажут только время и опыт.

Автор:

Рябов Кирилл

Использованы фотографии:

KNDS, Wikimedia Commons