[ezup]

В конце войны противник пытался компенсировать потерю господства в воздухе плотностью зенитного огня. Именно огонь зенитных орудий погубил большую часть потерянных в 1944–1945 гг. по боевым причинам советских штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков.


Чрезвычайная опасность, которую представляли для нашей авиации немецкие скорострельные зенитные орудия, была во многом обусловлена совершенством их материальной части. Конструкция малокалиберных зенитных установок позволяла очень быстро маневрировать траекториями в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Как правило, в составе зенитной батареи огонь корректировался при помощи ПУАЗО, который выдавал поправки на дальность, скорость и курс самолета.

При условии индивидуального использования каждое орудие, как правило, оснащалось оптическим дальномером, что позволяло вносить поправки по дальности. Немецкие зенитные расчёты в большинстве случаев имели хороший уровень подготовки, благодаря чему точность стрельбы была высокой, а время реакции небольшим. Первый прицельный выстрел немецкая малокалиберная зенитная батарея была готова дать уже через 20 секунд после обнаружения воздушной цели. Поправки на изменение курса, угла пикирования, скорости, дальности до цели немцы вводили в течение 2–3 секунды. Корректировка зенитного огня облегчалась широким применением трассирующих снарядов. Средняя вероятность попадания из 20-мм одноствольного автомата Flak 38 по не маневрирующему самолету, летящему со скоростью 400 км/ч, на дальности 1 000 м при длине очереди 20 выстрелов составляла 0,01.

При увеличении числа зенитных орудий или использовании многоствольных установок соответственно возрастала вероятность поражения. Насыщенность войсковой ПВО скорострельными зенитными установками у противника была очень высокой. Количество стволов, прикрывавших объекты и войска, непрерывно возрастало, и в начале 1945 года по штурмовику, работающему в полосе немецкого укрепленного района, в секунду могло выпускаться до двух сотен малокалиберных снарядов. Концентрация огня нескольких орудий по одной цели увеличивала вероятность поражения. Кроме того, в большинстве случаев наши штурмовики и пикирующие бомбардировщики делали несколько заходов на цель, и немецкие зенитчики успевали пристреляться.

Увеличение плотности зенитного огня в прифронтовой полосе неизбежно приводило к росту числа сбитых и повреждённых самолётов советской штурмовой и ближней бомбардировочной авиации. Так, в 1943 году от огня немецкой зенитной артиллерии всех калибров ВВС РККА потеряли 1 468 Ил-2, в 1944 году было потеряно 1 859 штурмовиков, а за первые пять месяцев 1945 – число сбитых «Илов» составило 1 048 машин. При этом рост потерь штурмовиков от огня немецкой зенитной артиллерии сопровождался неуклонным снижением потерь от действий вражеских истребителей.

Если в 1943 в воздушных боях было сбито 1 090 Ил-2, то в 1944 – 882 машины, а в 1945 – 369 «Илов». То есть в воздушных боях в небе 1944 штурмовиков было потеряно в 2,1 раза меньше, чем от огня зенитных систем всех калибров, а в 1945 году – уже в 2,8 раза меньше. Суммарные же боевые потери Ил-2 практически не изменились: в 1943 году советские ВВС утратили на фронтах 3 515 Ил-2, в 1944 году – 3 344 боевые машины, а в 1945 – 1 691 штурмовик.

В связи с тем, что промышленность Германии и оккупированных стран не могла резко нарастить выпуск зенитных систем, для стрельбы по самолётам на завершающем этапе войны стали массово переделывать хранящееся на складах авиационное пулемётно-пушечное вооружение. Начиная с первой половины 1944 года очень заметную роль в немецкой противовоздушной обороне прифронтовой полосы стали играть зенитные установки, созданные на базе авиационных 13–15-мм пулемётов и 20–30-мм пушек.

В вооруженных силах нацисткой Германии с момента начала Второй мировой войны активно использовались весьма многочисленные 20-мм зенитные артиллерийские автоматы: одноствольные 2,0 cm Flak 28; 2,0 cm FlaK 30; 2,0 сm Flak 38, а также счетверённые 2,0 cm Flakvierling 38. Так же имелось значительное количество 37-мм скорострельных зенитных пушек 3,7 cm Flak 18; 3,7 сm Flak 36; 3,7 сm Flak 37; 3,7 сm Flak 43 и 37-мм спарок Flakzwilling 43. Не стоит забывать и про сотни захваченных в других странах 25–40-мм зенитных автоматов.

Однако даже в самое тяжелое для Красной армии время немецкие генералы жаловались на дефицит скорострельных зениток, которых не хватало для защиты от ударов советских штурмовиков, колонн на марше и войск в местах сосредоточения. Вполне естественно, что большую часть малокалиберной зенитной артиллерии германское командование направляло в действующую армию и концентрировало в районе важных транспортных узлов и прифронтовых складов.

В этих условиях противовоздушная оборона небольших полевых аэродромов зачастую оставляла желать лучшего, и для её усиления уже в первой половине 1942 года противник стал использовать снятые с самолётов турельные 20-мм авиационные пушки МG-FF.

20-мм пушка MG-FF в нижней оборонительной огневой точке бомбардировщика FW.200

Авиационная пушка MG-FF под боеприпас 20х80 мм была создана в 1936 году специалистами немецкой фирмы Ikaria Werke Berlin на базе швейцарской 20-мм автоматической пушки Oerlikon FF.

Внешним отличием от швейцарского образца был несколько удлиненный ствол, также изменению подверглась система перезаряжания. Для питания авиационной пушки использовались рожковые магазины на 15 или барабаны на 30, 45 и 100 снарядов. Снаряд массой 117 г покидал ствол длиной 820 мм с начальной скоростью 580 м/с. Темп стрельбы не превышал 540 выстр./мин. Масса пушки составляла 26–28 кг. Длина – 1 340 мм. Длина ствола – 820 мм.

С учётом того, что для стрельбы использовался весьма слабый боеприпас, начальная скорость была невысокой, а пробивное действие бронебойного снаряда – низким. Чтобы как-то компенсировать этот недостаток в конце 1940 года специалисты Института баллистики Технической академии люфтваффе создали тонкостенный фугасный снаряд с высоким коэффициентом наполнения взрывчатым веществом. Более тонкий корпус снаряда выполнялся методом глубокой вытяжки из специальной легированной стали и упрочнялся закалкой. По сравнению с прежним осколочным снарядом, снаряженным 3 г пентрита, коэффициент наполнения увеличился с 4 до 20 %.

Новый 20-мм снаряд, получивший обозначение Minengeschoss (нем. снаряд-мина) содержал пластическую взрывчатку на основе гексогена с добавкой алюминиевой пудры. Данная взрывчатка, превосходившая по мощности тротил примерно в 2 раза, характеризовалась повышенным фугасным и зажигательным действием. Новые облегченные взрыватели замедленного действия обеспечивали возможность разрыва снаряда внутри конструкции самолета, нанося серьезные повреждения не обшивке, а силовому набору планера. Так, при попадании нового фугасного снаряда в основание крыла истребителя, его в большинстве случаев отрывало.

Для использования новых фугасных снарядов в затвор пушки внесли небольшие изменения. Модернизированная авиационная пушка, приспособленная для стрельбы новыми фугасными снарядами, получила обозначение MG-FF/M. Значительное количество имеющихся пушек MG-FF путем замены затвора и возвратной пружины модернизировали в полевых мастерских до уровня MG-FF/М. Хотя введение в боекомплект нового фугасного снаряда повысило эффективность ведения огня по воздушным целям, дальность прицельной стрельбы даже по очень крупным и маломанёвренным самолётам не превышала 500 м.

Во второй половине 1941 года пушку MG-FF признали несоответствующей критериям современного воздушного боя. От выхода в отставку её не спасли небольшой вес и технологическая простота. Все достоинства перевесили недостатки: невысокий темп стрельбы, низкая начальная скорость снаряда и громоздкий магазин. Принятие на вооружение новой авиационной пушки MG.151/20 с ленточной подачей боеприпасов, хотя и значительно более сложной и тяжелой, но и гораздо более скорострельной и точной, постепенно привело к выводу авиационного «эрликона» из эксплуатации.

В итоге многие имеющиеся на складах 20-мм пушки MG-FF повторили судьбу снятых с самолётов 7,92-мм, 13-мм и 15-мм пулемётов. Несколько сотен авиационных пушек установили на шкворневые установки, которые использовались для ПВО аэродромов и вооружения судов небольшого водоизмещения.

Однако «приземлённые» МG-FF по дальности и точности огня сильно уступали специализированным 20-мм зениткам, изначально спроектированным под гораздо более мощные боеприпасы. Так, максимальная эффективная наклонная дальность стрельбы зенитного варианта МG-FF была не больше 800 м.

Где-то в начале 1944 года в германские зенитные подразделения стала поступать строенная установка, в которой использовались авиационные 20-мм пушки MG.151/20.

Пушка MG.151/20 с автоматикой, работавшей на использовании отдачи подвижного ствола, с которым во время выстрела прочно сцеплен затвор, была создана конструкторами компании Mauser Werke на базе 15-мм авиационного пулемёта MG.151/15. В связи с увеличением калибра до 20-мм, изменению подвергся не только ствол, но и патронник. Также пришлось использовать более мощный задний пружинный буфер, новые лентоприемник и шептало.

Выпускалось несколько модификаций MG.151/20: мотор-пушка для стрельбы через втулку винта, с синхронизатором, для установки в крыло, а также для применения в турельных оборонительных установках. Масса пушки составляла 42 кг, темп стрельбы – 750 выстр./мин.

В немеханизированном турельном варианте пушка MG.151/20 комплектовалась двумя ручками с гашеткой и вынесенным на кронштейне рамочным прицелом.

Производство MG.151/20 началось в 1940 году и продолжалось до конца войны. Эта 20-мм пушка широко применялась в качестве основного вооружения истребителей Bf 109 и Fw 190 различных модификаций, а также истребителей-бомбардировщиков, ночных истребителей и штурмовиков, устанавливалась в механизированных и ручных турелях на бомбардировщиках.

Для стрельбы из MG.151/20 применялся боеприпас 20x82 мм. Вес снаряда: от 105 до 115 г. Начальная скорость: 700–750 м/с. Помимо бронебойно-зажигательного, бронебойно-зажигательно-трассирующего, осколочно-зажигательно-трассирующего, в боекомплект также входил фугасный снаряд, содержавший 25 г взрывчатки на основе гексогена.

Звено ленты со снарядами для 20-мм пушки MG.151/20

При попадании 20-мм фугасного снаряда в бронекорпус Ил-2 в большинстве случаев происходил его пролом. Попадание фугасного снаряда в киль или плоскость советского штурмовика, как правило, вызывало разрушение этих элементов конструкции, что означало прекращение управляемого полета.

Боезапас пушки 151/20 при стрельбе по воздушным целям первоначально комплектовался патронной лентой, которая содержала только 20 % бронебойных выстрелов. Остальные были фугасными, осколочно-зажигательно-трассирующими и бронебойно-зажигательными или бронебойно-трассирующими. Однако ближе к концу войны, в связи с нехваткой специальных снарядов, доля более дешевых бронебойно-трассирующих и бронебойных снарядов в ленте стала составлять 50 %. Бронебойно-трассирующий снаряд на дальности 300 м при попадании под углом 60° мог пробить 12-мм броню.

Немецкая 20-мм авиационная пушка MG.151/20 обладала хорошими возможностями в части поражения воздушных целей, и защита бронированных штурмовиков, как правило, против неё оказывалась не достаточно стойкой. Как показал опыт боевых действий и контрольный отстрел на полигоне, бронекоробка Ил-2 в большинстве случаев не защищала от разрушающего действия 20-мм осколочных и бронебойных снарядов.

Для потери работоспособности винтомоторной группы штурмовика зачастую было достаточно попадания одного 20-мм осколочного снаряда в любую часть двигателя. Размеры пробоин в бронекорпусе в некоторых случаях достигали 150 мм в диаметре. Должной защиты от действия 20-мм снарядов броня кабины также не обеспечивала. При попадании в фюзеляж для выведения Ил-2 из строя в среднем требовалось 6–8 20-мм осколочных снарядов. При этом вероятность того, что осколками снарядов будут перебиты тросы управления рулем поворота штурмовика, была очень велика.

К 1944 году на складах имелось около 7 000 пушек MG.151/20 и более 5 млн снарядов для них. Первыми 20-мм пушками MG.151/20, приспособленными для ведения зенитного огня, были турельные, демонтированные с повреждённых бомбардировщиков. Такие установки использовались для обеспечения ПВО полевых аэродромов.

Турельные MG.151/20 крепились на импровизированные опоры в виде закопанных в землю брёвен или труб. Иногда на турельную авиационную пушку, используемую в качестве зенитной, ставили бронированный щит. Очень скоро был налажен фабричный выпуск тумбовых установок, которые можно было крепить на любое прочное основание.

Если с использованием для зенитной стрельбы турельных пушек особых трудностей не возникало, то синхронные и крыльевые варианты, входившие в состав ударного вооружения истребителей и штурмовиков, в зенитных установках без серьёзной доработки использовать было нельзя.

Синхронные и турельные 20-мм авиационные пушки переделывались для наземного использования на оружейных заводах и в крупных ремонтных мастерских. Основные изменения вносились в устройство перезарядки и спусковой механизм. Имевшиеся системы электроспуска и пневматические механизмы перезарядки заменялись механическими деталями, обеспечивающими ведение непрерывного огня при монтаже на одноствольных, спаренных и строенных зенитных установках.

Наиболее распространенной зениткой с использованием 20-мм пушек MG.151/20 стала строенная в горизонтальной плоскости установка на тумбовой опоре, известная как 2,0 cm Flakdriling MG 151/20. Массовое производство данной установки началось весной 1944 года, и она конструктивно и внешне имела много общего с ЗПУ, в которой применялись 15-мм пулемёты MG.151/15.

Зенитная установка 2,0 cm Flakdriling MG 151/20 на огневой позиции

На поворотной тумбовой опоре ниже пушек крепились три снарядных ящика. В передний ящик вмещалась лента с 400 снарядами, в два боковых – по 250. Такая особенность хранения боекомплекта была связана с неудобством снаряжения переднего ящика в сравнении с боковыми. Стволы части зенитных установок имели пламегасители, которые снижали дульное пламя, слепившее стрелка. Масса зенитной установки с боеприпасами превышала 200 кг.

Наведение строенной установки на цель не было механизировано. От стрелка для наведения установки на цель требовались значительные физические усилия. Хотя конструкторы постарались сбалансировать пушки в горизонтальной плоскости, угловая скорость наводки была небольшой, а инерция при вращении на тумбе – очень значительной. Прицельные приспособления строенной 20-мм установки 2,0 cm Flakdriling MG 151/20 были очень простыми и по своим возможностям существенно уступали 20-мм зениткам 2,0 cm Flak 28; 2,0 cm FlaK 30; 2,0 сm Flak 38 и 2,0 cm Flakvierling 38.

Тем не менее зенитная установка с суммарным темпом стрельбы более 2 000 выстр./мин для самолётов, летящих на малой высоте, представляла серьёзную опасность. Существенным плюсом установок 2,0 cm Flakdriling MG 151/20, имевших ленточное питание, по сравнению с 20-мм счетверёнными МЗА 2,0 cm Flakvierling 38, была возможность вести огонь длинными очередями большей продолжительности. Для этого требовался только один стрелок, в то время как для обслуживания счетверённой 20-мм зенитной установки с магазинным заряжанием был необходим расчёт из восьми человек. При наличии в боекомплекте бронебойно-трассирующих снарядов, наводчик 2,0 cm Flakdriling MG 151/20 корректировал угол упреждения по трассам.

Установить, сколько зенитных установок было создано с использованием авиационных пушек MG 151/20, сейчас невозможно, но, судя по многочисленным фотографиям, где они запечатлены, этих зениток выпустили немало.

Трехствольные установки 2,0 cm Flakdriling MG 151/20 часто монтировалась как стационарно для объектовой ПВО, так и на буксируемых четырёхосных прицепах, различной броне, авто- и железнодорожной технике, в том числе ими вооружались бронепоезда ПВО.

В качестве бронированного шасси для размещения 2,0 cm Flakdriling MG 151/20 чаще всего использовали полугусеничные бронетранспортёры семейства SdKfz 251. Первоначально зенитные установки устанавливали на бронетранспортёрах с открытой задней площадкой. При хорошем обзоре стрелок был защищён от пуль и осколков только бронированным щитом спереди.

Позже в серию пошла зенитная самоходка Sd.Kfz.251/21, прикрытая по кругу противопульной бронёй толщиной 8–14,5 мм. Сама артустановка была помещена в бронированный короб.

Имелась возможность вести огонь не только по воздушным, но и по наземным целям. Согласно американским отчетам о боевых действиях, ЗСУ Sd.Kfz.251/21 на Западном фронте очень часто применялись для поддержки наземных войск. По совокупности характеристик зенитные самоходные установки Sd.Kfz.251/21 можно считать одними из самых удачных немецких образцов на полугусеничном шасси.

Данная ЗСУ при относительно невысокой стоимости и неплохих показателях подвижности и проходимости имела высокую огневую мощь и могла успешно действовать против авиации, поражать легкобронированные цели и живую силу. Но построить много таких зенитных самоходок немцы не успели. Начиная с октября 1944 года по февраль 1945 года германская промышленность успела выпустить приблизительно 150 бронетранспортёров, вооруженных строенными пушечными установками. Эта удачная ЗСУ появилась слишком поздно и заметного влияния на ход боевых действий не оказала.

Рассказывая о немецких зенитных установках, созданных с использованием авиационных пушек, нельзя не упомянуть 30-мм пушку МК.103, которая входила в число наиболее удачных образцов авиационного вооружения, созданных немецкими конструкторами в годы Второй мировой.

Авиапушка МК.103 была спроектирована компанией Rheinmetall-Borsig AG в 1940 году. Для стрельбы из этого орудия использовался мощный выстрел размерности 30x184 мм. 30-мм пушка МК.103 без боеприпасов весила 145 кг. Масса ящика с лентой на 100 выстрелов – 94 кг. Схема функционирования автоматики смешанная: экстракция гильзы, подача очередного патрона и продвижение ленты происходили за счет короткого отката ствола, а для взведения затвора и отпирания канала ствола использовался отвод пороховых газов. Питание пушки МК 103 осуществлялось из металлической рассыпной ленты длиной 70–125 снарядов. Темп стрельбы – до 420 выстр./мин. Дальность прямого выстрела – 800 метров.

Конструкция оружия достаточно проста и надёжна. Главным недостатком, по мнению советских экспертов, являлись сильные ударные нагрузки при работе автоматики и чрезмерная отдача, что ограничивало использование 30-мм пушек в составе вооружения одномоторных истребителей. По комплексу боевых характеристик МК.103 занимала промежуточное положение между 23-мм авиапушкой ВЯ и 37-мм НС-37.

Бронебойный снаряд массой 455 г, с начальной скоростью 760 м/с на дистанции 300 м мог пробить 32-мм броню. Впоследствии для 30-мм авиационной пушки был создан бронебойно-трассирующий подкалиберный снаряд, который на дистанции 300 м при попадании под углом 60º мог пробить 50-мм броню.

30-мм снаряды для авиационной пушки МК.103

Наиболее действенным при стрельбе по воздушным целям являлся 330 г фугасный снаряд 3 cm M.-Gesch. o. Zerl., содержащий 80 г тротила, и 320 г фугасно-трассирующий 3 cm M.-Gesch. L'spur o. Zerl., снаряженный 71 г флегматизированного гексогена в смеси с алюминиевой пудрой. Для сравнения: в советском 37-мм осколочно-трассирующем снаряде УОР-167 массой 0,732 г, входившем в боекомплект зенитного автомата 61-К, содержалось 37 г тротила. Попадания фугасных 30-мм снарядов в любую часть штурмовика Ил-2 приводили к критическим повреждениям.

Производство МК.103 велось с середины 1942 года до февраля 1945 года и на складах люфтваффе накопилось значительное количество невостребованных 30-мм пушек, что стало причиной использования их в зенитных установках.

На первом этапе, как и в случае с другими авиационными пулемётами и пушками, МК.103 монтировались на кустарно изготовленных зенитных лафетах. Летом 1943 года первые 30-мм пушки были установлены на примитивные и достаточно грубо изготовленные турели. Таким образом наземный персонал люфтваффе пытался усилить противовоздушную оборону аэродромов.

Летом 1943 года фирма Waffenfabrik Mauser AG путём наложения авиационной пушки на станок 20-мм зенитки Flak 38 создала установку 3,0 сm Flak 103/38. Хотя данная зенитка во многом являлась вынужденной импровизацией военного времени, в целом она была весьма удачной.

30-мм зенитная установка 3,0 сm Flak 103/38

По сравнению с 20-мм установкой 2,0 cm Flak 38 новая 30-мм зенитка Flak 103/38 стала тяжелей примерно на 30 %. Масса 3,0 сm Flak 103/38 в транспортном положении составляла 879 кг, после отделения колёсного хода – 619 кг. Согласно экспертным оценкам, эффективность 30-мм зенитной установки возросла примерно в 1,5 раза.

Дальность эффективного огня стала больше на 20 %, но за счёт использования ленточного питания и ящика на 40 снарядов существенно возросла боевая скорострельность. При этом разрушительное действие 30-мм снаряда превосходило 20-мм снаряд примерно в два раза. Таким образом, для сбития бронированного штурмовика или двухдвигательного пикирующего бомбардировщика, как правило, требовалось не более двух-трёх осколочно-трассирующих или одно попадание фугасного снаряда. Так как более тяжелый 30-мм снаряд медленней терял свою энергию, максимальная наклонная дальность стрельбы по воздушным целям составила 5 700 м, досягаемость по высоте – 4 700 м.

Одноствольные зенитные автоматы на базе МК.103 на стандартном лафете 20-мм зенитки 2,0 cm Flak 38 использовались в буксируемом варианте и размещались на различных самоходных шасси. Очень часто зенитные установки 3,0 сm Flak 103/38 устанавливали на австрийские грузовые автомобили Steyr 2000A.

30-мм зенитная установка 3,0 сm Flak 103/38 в кузове грузовика Steyr 2000A

С целью снижения стоимости производства, кабина была выполнена открытой. Для защиты от непогоды над рабочим местом водителя и кузовом на съёмных дугах мог устанавливаться тент. Кроме бронированного щита, расчёт импровизированной зенитной самоходки ничем не был прикрыт от пуль и осколков и был уязвим для них.

30-мм авиационными пушками также вооружали зенитные самоходки, выпускавшиеся на базе лёгких танков чешского производства Pz. Kpfw. 38(t). Внешне эта машина была почти неотличима от ЗСУ Flakpanzer 38(t) с 20-мм автоматической пушкой.

В конце 1944 года по аналогии с 20-мм счетверённой зенитной установкой 2,0 cm Flakvierling 38 была создана 3,0 cm Flakvierling 103/38. Внешне 30-мм счетверённая установка отличалась от 20-мм более длинными и толстыми стволами, снабженными многокамерным дульным тормозом.

Счетверённая 30-мм зенитная установка 3,0 cm Flakvierling 103/38

Относительно счетверённой установки 2,0 cm Flakvierling 38 масса 3,0 cm Flakvierling 103/38 в боевом положении увеличилась примерно на 300 кг. Но рост веса с лихвой компенсировался возросшими боевыми характеристиками. Суммарный темп стрельбы составлял более 1 600 выстр./мин. При использовании бронебойных снарядов в сторону противника летело 12 кг раскаленного металла в секунду.

Командование вермахта возлагало большие надежды на 30-мм счетверённые установки и планировало вооружить ими бронированные зенитные самоходные установки Flakpanzer IV Wirbelwind.

По огневой мощи 30-мм зенитная установка 3,0 cm Flakvierling не имела в то время аналогов и могла представлять серьёзную опасность как для боевых самолетов, действующих на малых высотах, так и для танков.

В общей сложности на немецких и чешских предприятиях было собрано около 500 зенитных установок под патрон 30x184 мм. Ограниченность Германии в ресурсах, непрекращающиеся бомбардировки оборонных заводов и успехи Красной армии не позволили выпустить достаточное количество 30-мм зениток, способное оказать существенное влияние на ход боевых действий.

Автор:

Линник Сергей