Чебуралиссимус
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Тверь
Имя: Олег
Сообщений: 124,646
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 751 раз(а) в 543 сообщениях
Репутация: 9665
|
Большие подводные лодки Проект 611
Большие подводные лодки
Проект 611
Проект В611
Проект АВ611
Количество
26 единиц
Постройка
Пр.611 - 21 единица
Наименование | Заводской | Заложен | Спущен на воду | Вступление в строй | Примечание | Ленинград, ССЗ №196, достроена Таллин, ССЗ №890 - 1 единица | Б-61 | №580 | 10.01.1951 | 26.07.1951 | 31.12.1953 | | Ленинград, ССЗ №196 - 7 единиц | Б-62 | №631 | 6.09.1951 | 29.04.1952 | 31.12.1953 | с 10.02.1978 - УТС-432 | Б-63 | №632 | 6.02.1952 | 18.07.1952 | 30.06.1954 | с 1970 - Б-863, затем - БС-863, затем - УТС-578 | Б-64 | №633 | 15.05.1952 | 29.11.1952 | 30.12.1954 | с 20.04.1970 - Б-864, с 3.09.1974 - УТС-364 | Б-65 | №634 | 24.07.1952 | 21.03.1953 | 6.12.1954 | | Б-66 | №635 | 15.12.1952 | 30.06.1953 | 29.12.1954 | с 1970 - Б-866 | Б-68 | №637 | 6.06.1953 | 31.10.1953 | 27.11.1955 | затем - БС-68, затем - УТС-299 | Б-69 | №638 | 14.09.1953 | 18.06.1954 | 31.12.1955 | с 3.08.1977 - БС-69 | Молотовск, ССЗ №402 - 13 единиц | Б-70 | №351 | 14.05.1954 | 18.09.1955 | 29.06.1956 | с 14.06.1978- УТС-249 | Б-71 | №402 | 7.06.1954 | 19.05.1956 | 30.09.1956 | с 28.08.1972 - УТС-300 | Б-72 | №403 | 16.11.1953 | 18.09.1955 | 30.06.1956 | | Б-74 | №305 | 27.09.1954 | 5.06.1956 | 31.10.1956 | с 20.04.1970 - Б-874, с 4.12.1975 - СМ-295 | Б-75 | №306 | 11.11.1954 | 8.07.1956 | 6.11.1956 | | Б-76 | №307 | 24.01.1955 | 25.08.1956 | 28.11.1956 | с 14.06.1978 - РЭС-248 | Б-77 | №208 | 7.05.1955 | 20.09.1956 | 30.11.1956 | с 20.04.1970 - Б-877, с 23.07.1976 - УТС-226 | Б-80 | №111 | 1.02.1956 | 16.01.1957 | 13.07.1957 | | Б-81 | №112 | 19.04.1956 | 16.01.1957 | 13.07.1957 | с 20.04.1970 - Б-881 | Б-82 | №113 | 15.06.1956 | 12.05.1957 | 17.08.1957 | с 31.08.1977 - БС-82 | Б-88 | №514 | 17.08.1956 | 4.07.1957 | 25.09.1957 | с 24.08.1981 - РЭС-253 | Б-90 | №516 | 25.10.1956 | 17.08.1957 | 30.10.1957 | с 12.08.1983 - УТС-423 | Б-91 | №517 | 25.01.1957 | 26.11.1957 | 15.07.1958 | с 20.04.1970 - Б-891, с 1977 - БС-891 | Пр.В611 - Ленинград, ССЗ №196, достроена Молотовск, ССЗ №402 - 1 единица
Наименование | Заводской | Заложен | Спущен на воду | Вступление в строй | Примечание | Б-67 | №636 | 26.03.1953 | 5.09.1953 | 30.06.1956 | заложена по пр.611, с 15.05.1971 УТС-76 | Пр.АВ611 - Молотовск, ССЗ №402 - 4 единицы
Наименование | Заводской | Заложен | Спущен на воду | Вступление в строй | Примечание | Б-73 | №404 | 16.08.1954 | 16.01.1957 | 30.11.1957 | заложена по пр.611 | Б-78 | №209 | 16.07.1955 | 13.06.1957 | 30.11.1957 | заложена по пр.611, с 9.10.1962 - Б-78 Мурманский комсомолец, с 3.08.1977 - БС-78 Мурманский комсомолец | Б-79 | №210 | 19.12.1955 | 16.07.1957 | 3.12.1957 | заложена по пр.611, с 20.04.1970 - Б-879 | Б-89 | №515 | 5.02.1957 | 21.09.1957 | 13.12.1957 | заложена по пр.611, с 3.08.1977 - БС-89, с 24.08.1981 - УТС-352 |
Переклассифицированы в большие опытовые подводные лодки Б-63 19.08.1978, Б-64 11.11.1965, Б-67 3.08.1961, Б-68, Б-69 25.10.1973, Б-71 26.01.1970, Б-73 13.09.1972, Б-78 13.09.1972, Б-79 13.09.1972, Б-82 18.07.1977, Б-89, Б-91 25.10.1973
Тактико-технические данные
Водоизмещение, т: | надводное: | 1830 (пр.В611 - 1875, пр.АВ611 - 1890) | подводное: | 2348 (пр.В611 - 2387, пр.АВ611 - 2400) | Размеры, м: | длина: | 90,5 | ширина: | 7,5 | осадка по КВЛ: | 5,01 (пр.В611 - 5,14, пр.АВ611 - 5,15) | Скорость полного хода, уз: | надводного: | 17 (после снятия артвооружения - 17, пр.В611 - 16,5, пр.АВ611 - 16,5) | подводного: | 15 (после снятия артвооружения - 16, пр.В611 - 13, пр.АВ611 - 12,5) | Дальность плавания: | над водой | 22000 миль (9,2 уз), 4230 миль (16,5 уз) (пр.АВ611 - 3650 миль (16,5 уз), 14350 миль (9 уз))
| под РДП | пр.В611, АВ611 - 6300 миль (6,5 уз) | под водой | 440 миль (2,1 уз), 16 миль (16 узлов) (пр.АВ611 - 443 мили (2,1 уз), 15 миль (15 уз), пр.В611, АВ611 - 290 миль (2 уз), /12,5 миль (12,5 уз)) | Глубина погружения, м: | рабочая: | 170 | предельная: | 200 | Автономность, сут: | 75 (пр.В611, АВ611 - 58) | ГЭУ, мощность полного хода: | 3х2000 л.с., дизели 37Д, 1х2700 л.с., электродвигатель ПГ-102, 2х1350 л.с., электродвигатели ПГ-101, 3 ВФШ, 1х140 л.с., электродвигатель ПГ-107 | Вооружение: | РК Д-1 (2 ПУ БР Р-11ФМ (8А611ФМ)) – на пр.В611, АВ611
10 533 мм ТА (6 НТА, 4 КТА ) - 22 торпеды или 32 мины АМД-1000 и 6 торпед - ПУТС Л-6-4
1х2 57 мм СМ-24ЗИФ - 250 выстрелов (сняты в 1956-57)
1х2 25 мм 2М-8 (сняты в 1956-57)
РЛС обнаружения надводных целей "Флаг", РЛС РТР "Накат", аппаратура госопознавания - ответчик "Факел-МО-1", радиопеленгатор РПН-47-03, ГАС "Тамир-5ЛС", ГАС шумопеленгавания "Феникс" (на Б-61 - "Марс-24КИГ") | Экипаж, чел: | 65 (пр.В611, АВ611 - 72 (9 офицеров)) |
Общий вид
![](http://russianships.info/pics/611.gif)
Общий вид большой подводной лодки проекта 611 История создания проекта
Работы над новым поколением больших подводных лодок, прерывавшиеся во время Великой Отечественной войны, возобновились одновременно с созданием проекта 613. Проект был создан в 1947—1948 годах в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, главный конструктор С. А. Егоров. Предназначением новых лодок были действия на океанских коммуникациях, причём как против судов противника, так и с целью защиты конвоев союзников, минные постановки, дальняя разведка. В конструкции подлодки заметно существенное влияние немецких подлодок серии XXI, а некоторые механизмы были унифицированы со строившимся одновременно проектом 613. Новинкой для советского подводного кораблестроения стало использование внешних шпангоутов прочного корпуса, позволившее улучшить внутреннюю компоновку оборудования и механизмов.
Модернизации проекта
Пр.АВ611 – 1 единица: Б-62 в 9.01.1957 – 25.10.1958 в Молотовске ССЗ №402
Пр.П611 – 1 единица: Б-64 в 1956-09.1957 в Молотовске ССЗ №402. 1 ПУ КР П-10, 16,5/14 уз, 72 чел, 65 сут. Затем возвращена в первоначальное состояние
Пр.ПВ611 – 1 единица: Б-67 в 1958-60 в Северодвинске «Северное машиностроительное предприятие». БР Р-11ФМ заменены на С4-7
Пр.611Р – 1 единица: Б-64
Пр.611РА – 1 единица: Б-67 в 1964 в Мурманске СРЗ №35 ВМФ. Для испытаний ГАС миноискания «Радиан-1» - сняты НТА
Пр.611РУ – 1 единица: Б-71 в 1963-64 во Владивостоке «Дальзавод». Для испытаний новых ГАС – установлены ГАК МГК-300 «Рубин», ГИСЗ «Береста», гидроакустическое оборудование «Лучеграф», НК «Сила-Н», демонтированы НТА, старые ГАС и навигационное оборудование, 1865/? т, осадка 5,02 м, глубина погружения 150 м, 12/? уз, 62 чел, 10 сут
Пр.611РЭ – 1 единица: Б-68 в 1965 во Владивостоке «Дальзавод». Для испытаний новых ГАС – установлены ГАК МГК-100 «Керчь», ГАС звукоподводной связи МГ-15 «Свияга», буксируемая ГИСЗ «Береста», гидроакустическая антенна «Рассвет», ?/8 уз, /44 мили (2 уз)
Пр.АВ611С – 1 единица: Б-78 в 11.1969-10.1970 в Горьком «Красное Сормово им. А.А. Жданова». Для испытаний астронавигационной системы «Символ» - 1873/? т, осадка 5,09 м
Пр.АВ611Е – 1 единица: Б-89 в 1967-69 во Владивостоке «Дальзавод». Для испытаний новых ГАС – установлены ГАК «Енисей», ГАС миноискания «Луч», НК «Сила-Н», лаг «Мечта», сняты НТА, РК, глубина погружения 120 м, 61 чел, 45 сут
Пр.АВ611К – 1 единица: Б-73 в 1968-71 в Северодвинске «Звездочка». Для испытаний НК «Штырь-К» - сняты РК, РЛС РТР «Накат», 1855/? т, осадка 5,69 м, 16,7/12,5 уз, 3650 миль (16,7 уз)/6300 миль (6,5 уз под РДП), /12,5 миль (12,5 уз), 65 чел, 58 сут
Пр.АВ611Ц – 1 единица: Б-62 в 1971 во Владивостоке «Дальзавод». Для испытаний комплекса космической связи «Цунами-Б» - снят РК, 1535/? т, осадка 4,65 м, 16,7/12,5 уз, 3650 миль (16,7 уз)/6300 миль (6,5 уз под РДП), /290 миль (2 уз), / 12,5 миль (12,5 уз), 67 чел, 58 сут
Пр.АВ611Д – 1 единица: Б-78 в 1971-74 в Севастополе «Севастопольский морской завод». Сняты НК «Символ», ТА, установлены ГАС звукоподводной связи МГ-15 «Свияга» с приставкой ПМГ-15, 1837/2415 т, осадка 5,02 м, 15,5/12,5 уз, 59 чел, 45 сут
Пр.611П – 2 единицы: Б-69 в 15.09.1964–19.05.1975 в Кронштадте КМОЛЗ, Б-91. Для подводных исследований. Подводная буксируемая камера «Селигер» (на Б-69 первоначально «Архипелаг»). Демонтированы НТА. На Б-69 установлен ГИСЗ «Береста»
Б-82 в 1964 в Мурманске СРЗ-35 оборудована устройством приема-передачи топлива на ходу, затем дооборудована для поиска подводных кабелей
На Б-69 установлен ГИСЗ «Береста»
Суда-мишени: СМ-295 (Б-74) 19.07.1975
Учебно-тренировочные суда (станции): УТС-226 (Б-77) 21.06.1976, УТС-249 (Б-70) 19.04.1978, УТС-299 (Б-68), УТС-300 (Б-71) 25.07.1972, УТС-352 (Б-89) 29.06.1981, УТС-364 (Б-64), УТС-423 (Б-90), УТС-432 (Б-62) 7.06.1983, УТС-578 (Б-63). 2 единицы ТОФ – пр.УТС611
Рейдовые энергетические суда: РЭС-248 (Б-76) 19.04.1978, РЭС-253 (Б-88) 29.06.1981
Распределение по флотам
БФ: Б-61 (с 18.01.1960 СФ, с 12.04.1966 БФ), 62 (с 08.1958 ТОФ), 65 (с 2.02.1961 СФ)
СФ: Б-64, 66 (с 08.1956 ТОФ), 67, 68 (с 1956 ТОФ), 69 (с 2.12.1971 ЧФ, с 17.07.1972 БФ, с 1.10.1986 ТОФ), 70 (затемТОФ), 71 (с 10.1957 ТОФ), 72 (с 10.1957 ТОФ), 73 (затем БФ), 74, 75 (с 26.12.1974 БФ, с 26.06.1976 СФ), 76, 77, 78 (с 2.11.1966 ЧФ), 79, 80 (с 31.07.1988 БФ), 81 (с 8.12.1966 БФ, с 16.11.1968 СФ, с 14.10.1976 БФ), 82 (с 20.08.1976 БФ), 88 (с 16.04.1960 ТОФ), 89 (с 1963 ТОФ), 90 (с 03.1960 ТОФ), 91 (затем БФ, с 1985? СФ)
ТОФ: Б-63
Бортовые номера
Б-61: 222(1966)
Б-63: 93
Б-65: 384?(1968)
Б-66: 49(1955), 99(1957), «Вега», «Лира»(1974)
Б-67: 35, 41, 97, 317(1962)
Б-68: 139(611РЭ)
Б-69: 509(1989)
Б-71: 93(611), 182(611РУ)
Б-73: 124(АВ611), 101(АВ611), "Лира"(АВ611К)
Б-75: 026(1971)
Б-88: Орион(1971)
Б-90: 146(1964), "Марс"(1981)
Списание
1974 – Б-73 (7.08)
1976 – Б-67 (15.03)
1980 – Б-61 (22.06), Б-74 (22.02), Б-76 (31.03), Б-79
1981 – Б-65 (29.06)
1983 – Б-66
1985 – Б-63 (5.01), Б-72 (8.12), Б-81 (25.04), Б-88 (17.05), Б-89 (17.05), Б-90 (17.05)
1986 – Б-77 (14.03), Б-78 (22.07)
1987 – Б-82 (18.07)
1988 – Б-75 (17.07), Б-91 (17.07)
1989 – Б-70 (28.04)
1990 – Б-69 (19.04), Б-80 (19.04, с 1992 как музей в Ден-Хельдере, затем в плавресторан в Амстердаме)
1995 – Б-68
1996 – Б-62 (29.01)
1998 – Б-71 (26.03)
Экспорт
---
|
|