[ezup]

Базовые тральщики
Проект 73К

---

Количество
15 единиц

---

Постройка
Пр.73К

Наименование	Заводской	Заложен	Спущен на воду	Вступление в строй	Примечание
Ленинград, ССЗ №370 «Петрозавод» – 5 единиц
Т-253	№111	-	11.1940	18.09.1948	с 25.09.1940 - Карл Зедин, с 1956 - БРН-23, с 12.1956 - ЦЛ-67
Т-257	№124	-	29.05.1940	4.01.1949	с 25.09.1940 - Тимофей Ульянцев, с 1956 - Лосось
Т-258	№125	-	30.05.1941	12.08.1948	с 25.09.1940 - Михаил Мартынов, с 1956 - БРН-22, с 1957 - ЦЛ-14
Т-251	№109	-	31.03.1940	25.11.1949	с 25.09.1940 - Павел Хохряков, с 12.1956 - Кефаль
Т-252	№110	-	11.1940	8.12.1949	с 25.09.1940 - Александр Петров, с 05.1956 - Арбан, с 10.1957 - ЦЛ-12
Усть-Ижора, ССЗ №363 - 1 единица
Т-256	№26	-	3.12.1940	27.12.1947	с 25.09.1940 - Владимир Трефолев, затем - УТС-2
Усть-Ижора, ССЗ №363, достройка Ленинград, ССЗ №370 - 6 единиц
Т-255	№25	-	15.09.1940	15.02.1950	с 25.09.1940 - Андриан Засимов, с 1956 - Агатан, с 1957 - ЦЛ-13
Т-259	№29	08.1940	30.05.1941	19.11.1947	с 25.09.1940 - Федор Митрофанов, с 1954 - ОС-12, с 1959 - УТС-74
Т-260	№30	-	30.05.1941	23.02.1948	с 25.09.1940 - Лука Паньков, с 1956 - Палтус
Т-261	№31	-	07.1941	09.1949	с 25.09.1940 - Павлин Виноградов, с 1954 - ОС-11, с 1970 - ПКЗ-171
Т-262	№32	-	1941	09.1949	с 25.09.1940 - Степан Грядушко, с 1956 - БРН-24, с 1956 - ЦЛ-68
Т-263	№33	-	1941	09.1949	с 25.09.1940 - Семен Пилихов, с 1956 - ОС-2
Севастополь, ССЗ №201, достроены Николаев, ССЗ №445 им.61 коммунара - 3 единицы
Т-451	№249	6.08.1939	31.12.1939	09.1948	с 25.09.1940 - Иван Борисов, с 09.1948 - ЭМТЩ-15, с 05.1956 - БРН-17
Т-452	№251	20.11.1939	1941	04.1948	с 25.09.1940 - Сергей Шувалов, с 09.1948 - ЭМТЩ-11, с 05.1956 - БРН-16
Т-454	№253	1940	20.03.1941	18.03.1948	с 25.09.1940 - Иван Сладков, с 09.1948 - ЭМТЩ-13, с 05.1956 - БРН-18

До 12.01.1949 классифицировались как тральщики. Заложены как турбинные тральщики пр.59, планировались к достройке по пр.73.

---

Тактико-технические данные

Водоизмещение, т:
стандартное:	703
полное:	863
Размеры, м:
длина:	78,6
ширина:	8,1
осадка:	2,48
Скорость полного хода, уз:	17,5
Дальность плавания:	6300 миль (14 уз.), 3700 миль (17,5 уз)
Автономность, сут:	15
Силовая установка:	2х1600 л.с., дизеля "Дженерал моторз", 2 ВФШ, 4 ДГ по 50 кВт, 1 ДГ 13,5 кВт
Вооружение:	2х1 85 мм 90-К - 600 выстрелов 3х1 37 мм 70-К - 2400 выстрелов 4х1 12,7 мм ДШК 2 БМБ-1 (20 БГБ) 20 мин обр. 1931 г. 2 придонных трала ПТ, морской контактный трал МТ-2, 2 буксируемых акустических трала БАТ-2, электромагнитный трал ПЭМТ-3
Бронирование, мм:	рубка - 8
РТВ:	РЛС "Гюйс-1М", "Зарница", НРЛС "Рым", аппаратура госопознавания "Факел", ГАС "Тамир-5"
Экипаж, чел:	119 (7 офицеров)

---

Общий вид

Базовый тральщик пр. 73К (продольный разрез и план платформы)

---

История создания проекта
Создавшаяся в начале послевоенного периода в территориальных водах СССР минная обстановка требовала прежде всего решения задач: прокладки минобезопасных фарватеров и проводки за тралами через миноопасные районы отрядов кораблей, конвоев и отдельных плавединиц. Наиболее доступным путем решения второй из упомянутых задач явилось соответствующее дооборудование недостроенных корпусов эскадренных тральщиков пр. 59 (находившихся в Зеленодольске (12 ед.) и Поти (3 ел.)). ТТЗ на разработку соответствующего проекта, получившего благодаря большому количеству внесенных изменений новый номер – 73. было выдано ЦКБ-32 еще в 1944 г. После рассмотрения проекта и внесения в него дальнейших корректив он был утвержден в 1945 г. и получил № 73К. Достройка кораблей пр. 59 началась с 1945 г. и велась на заводах № 370 (11 ед.: "Федор Митрофанов", "Лука Паньков", "Павел Виноградов", "Степан Грядушко", "Александр Петров", "Павел Хорьков", "Карл Зедин", "Тимофей Ульинцев", "Михаил Мартынов", "Андриан Зосимов", "Семен Пелехов"), № 363 ("Владимир Трефолев") и №445 в Николаеве (по неуточненным данным): "Иван Борисов", "Сергей Шувалов", "Иван Сладков". На кораблях полностью заменили вооружение, энергетическую и электроэнергетическую установки. судовые устройства и системы. Дополнительно установлены радиолокационные и гидроакустическая станции, приборы управления стрельбой и неконтактные тралы. Ходовая рубка выполнена из противопульной брони толщиной 8 мм, артсистемы защищены броневыми щитами, установлены РУ и цепной охранитель со шпиронным устройством. В результате внесенных изменений мощность ЭУ уменьшилась более чем вдвое, скорость полного хода на 20%. а метацентрическая высота – на 10 12%. Долговременное хранение корпусов без должной зашиты привело к их корродированию и соответственно снижению прочности. Ввиду недостаточного запаса прочности и остойчивости, не позволяющей, в частности, использование на корабле нового электромагнитною трала ТЭМ-52. в конце 1950-х годов все корабли пр. 73К, и оба корабля пр. 59 были переклассифицированы в СКР. К концу 1970-х годов все они выведены из состава ВМФ.

---

Модернизации проекта
Электромагнитные тральщики: ЭМТЩ-11 (Т-452), ЭМТЩ-13 (Т-454), ЭМТЩ-15 (Т-451)
Несамоходные десантные баржи: Т-451, 452 - с 13.12.1943 по 29.07.1944
Спасательные суда: Агатан (Т-255), Арбан (Т-252)
Опытовые суда: ОС-2 (Т-263), ОС-11 (Т-261), ОС-12 (Т-259), Кефаль (Т-251), Лосось (Т-257), Палтус (Т-260)
Корабли-цели: ЦЛ-12 (Т-252), ЦЛ-13 (Т-255), ЦЛ-14 (Т-258), ЦЛ-67 (Т-253), ЦЛ-68 (Т-262)
Учебно-тренировочные суда: УТС-2 (Т-256), УТС-74 (Т-259)
Брандвахтенные суда: БРН-16 (Т-452), БРН-17 (Т-451), БРН-18 (Т-454), БРН-22 (Т-258), БРН-23 (Т-253), БРН-24 (Т-262)
Плавучие казармы: ПКЗ-171 (Т-261)
Нереализованные модификации: пр.73 - с 100-мм главным калибром

---

Распределение по флотам
БФ: Т-251-253, 255, 256, 257 (с 1956 СФ), 258, 259 (затем СФ), 260, 261 (с 1956 СФ), 262, 263
ЧФ: Т-451, 452, 454
СФ: Т-261

---

Бортовые номера
Т-256: В-861(1960)
Т-259: В-879(ОС-12)
Т-263: В-824(ОС-2)
Т-451: 777(1949)

---

Списание
1958 – Т-262, 451, 452
1959 – Т-255, 258
1960 – Т-252, Т-259, Т-454
1963 – Т-253
1964 – Т-257, 260
1972 – Т-251, Т-261
1977 – Т-263
1988 – Т-256 (учебное судно КЮМ)

---

Экспорт
---