[ezup]

SBT 155/52 — 155-мм буксируемая пушка-гаубица
Разработана в конце 1997 г. фирмой Santa Barbara Empresa National. При разработке орудия использовался опыт, полученный во время работ над 155-мм буксируемой пушкой-гаубицей 5В 155/39, которая появилась в версии прототипа во второй половине 1980-х годов, но на вооружение так и не поступила. В настоящее время SBT 155/52 проходит интенсивные полигонные испытания, после которых она поступит на вооружение испанской армии вместо ранее использовавшихся 155-мм гаубиц М114.

SBT 155/52 является полуавтоматическим орудием с авто-фретированным стволом-моноблоком длиной 52 калибра, заканчивающимся однокамерным дульным тормозом эффективностью примерно 35% (в SB 155/39 применяли ствол длиной 39 калибров и двухкамерный дульный тормоз). Канал ствола состоит из нарезной ведущей части и зарядной камеры емкостью 23 дм3, которая соответствует требованиям договора по стандартизации Joint Ballistic Memorandum of Understanding для орудий калибра 155 мм.

Казенная часть ствола запирается винтовым затвором (в SB 155/39 — вертикальным клиновым затвором, открывающимся вверх), который после каждого выстрела открывается автоматически (по диагонали вниз, на правую сторону). На передней поверхности стебля затвора расположен пластический обтюратор типа «банге», на боковых поверхностях — 4 секции запирающих выступов, а внутри стебля — револьверный магазин на 10 капсюлей.

Орудие имеет люльку цилиндрического типа, которая расположена на верхнем станке лафета, на двух цапфах. На люльке установлены цилиндры противооткатного устройства, состоящего из гидравлического тормоза отката и пневматического накатника.

Тормоз отката оснащен регулятором длины отката, который уменьшает путь механизма отката вместе с увеличением угла подъема ствола.

Подача снаряда в зарядную камеру SB 155/39 с использованием механизированной системы подачи боеприпасов (Santa Barbara Empresa National).

Наводка орудия в вертикальной и горизонтальной плоскостях осуществляется с помощью гидроприводов, управляемых манипулятором на пульте наводчика, или вручную (аварийная). Поворотные ручки поворотного и подъемного механизмов расположены с левой стороны люльки.

Орудие имеет полуавтоматическую механизированную систему подачи боеприпасов, два уравновешивающих механизма толкающего типа (в SB 155/39 — волочильного типа), нижний станок лафета с двумя станинами, а также четырехколесное шасси (в SB 155/39 — двухколесное). Система подачи боеприпасов, расположенная в задней части верхнего станка лафета, состоит из лотка для заряжания и гидравлического прибойника, позволяющего подавать снаряды в зарядную камеру при всех углах подъема ствола (заряды подаются вручную). Каждая станина оснащена вспомогательным колесом, используемым для развода и смыкания станин, а также для перекатывания и перемещения орудия на небольшие расстояния. Основные колеса шасси установлены на балансирах.

В боевом положении гаубица располагается на огневой платформе, опускаемой с помощью гидравлических приводов на землю и расположенной в срединной части нижнего станка лафета, а также на сошниках станин (основные и вспомогательные колеса поднимаются). В походном положении ствол орудия поворачивается в горизонтальной плоскости на 180° и крепится к кронштейну, расположенному на правой станине.

Орудие имеет собственный привод (дизельный двигатель мощностью 78 кВт и гидравлическую трансмиссию), позволяющий быстро менять огневую позицию и перемещаться на короткие расстояния с максимальной скоростью 18 км/ч (в SB 155/39 — 12 км/ч), а на местности — 8 км/ч. Место водителя расположено спереди, с левой стороны орудия (в SB 155/39 — с правой стороны). Основной осевой, поршневой насос передает давление к гидравлическим двигателям, расположенным при каждом из четырех приводных колес. Ходовая часть орудия оснащена пневматической тормозной системой с управляемой электроникой системой противоскольжения.

Вспомогательная гидравлическая система предназначена для поднятия (опускания) огневой платформы и вспомогательных колес, привода подъемного и поворотного механизмов, а также для разведения и смыкания станин орудия. В случае выхода из строя двигателя, приводящего в движение гидравлические насосы, используется аварийный ручной насос, который обеспечивает работу основных механизмов орудия, необходимых для стрельбы и разворачивания орудия из походного положения в боевое (и наоборот).

Пушка-гаубица оснащена прицелом М138 (для стрельбы прямой наводкой) и орудийным угломером М137 (М137А1), которые имеют 4-кратное увеличение. Орудие может также оснащаться компьютером для управления огнем (устанавливается на месте наводчика), счетчиком выпущенных снарядов, датчиком температуры зарядной камеры и инерционной навигационной системой.

Штатным средством тяги SBT155/52 служит грузовой автомобиль повышенной проходимости (с колесной формулой 4 х 4 или 6 х 6), который дополнительно перевозит расчет и боеприпасы.
Для стрельбы из орудия используются выстрелы раздельного картузного заряжания. Основным типом снаряда является американский осколочно-фугасный снаряд М107, но также применяются дальнобойные снаряды с донным углублением (ERFB, ERFB-HB) и с газогенератором (ERFB-BB).

Тактико-технические характеристики пушек-гаубиц SBT155/52 и SB 155/39 (разница в скобках):

Масса, кг 13 500 (9500)
Длина в походном положении, м 10,35 (9,6)
Высота в походном положении, м 2,2 (2,4)
Ширина, м 2,82 (2,5)
Длина ствола, мм 8060 (6045)
Число правосторонних нарезов 60 (48)
Шаг нарезов, мм 3100 (3100)
Угол обстрела в плоскости, град.:
вертикальной от -3 до +73 {от -3 до +72)
горизонтальной ±40 (±60)
Скорострельность, выстр./мин:
нормальная 2
максимальная 6
Максимальная скорость буксировки
по шоссе, км/ч 90 (80)
Время разворачивания из походного положения
в боевое (и наоборот), мин 2
Расчет, чел 6