[Люциан]

ACURA MDX - III ПОКОЛЕНИЕ

На конвейере: с 2013
Сборка: Эллистон,Онтарио Канада
Платформа: Acura MDX
Тип кузова: среднеразмерный кроссовер
Привод: полный
Подвеска: независимая - McPherson спереди, независимая - многорычажная сзади
Клиренс: 200 мм
Тормоза: дисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади
Размер шин: 245/55 R19

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
модель: Acura MDX
цена $: 55 000 - 62 000
двигатель: 3.5L
габариты мм: 4935×1960×1730
снаряженная масса кг: 2039
багажник л: 234-1344
колесная база мм: 2825
КПП: 6ст. автомат

ДВИГАТЕЛЬ
Объем мощность л.с.: 3.5L
Крутящий момент Н*м: 290 при 6200 об/мин, 355 при 4500 об/мин
расход л/100 км: 10 смешанный
разгон: 7.6с 0-100 км/ч
макс. скорость: 220 км/ч

Acura MDX (Акура MDX) - передне- или полноприводный внедорожник класса «K2». Мировая премьера третьего поколения модели состоялась на автосалоне в Нью-Йорке в марте 2013 года.

Во внешности третьего поколения MDX изменений практически нет, чего не скажешь о технической стороне, оснащении и интерьере. Автомобиль построен на новой платформе, и впервые для модели она предлагается не только с полным, но и с моноприводом. Серьезно модернизированы как передняя, так и задняя подвески, что улучшило управляемость MDX и увеличило пространство в салоне. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля снизился на 17%. Значительно современнее и комфортнее стал интерьер. Из интересных новшеств стоит отметить нижний сенсорный экран с тактильной обратной связью, позволивший отказаться от значительного количества кнопок, адаптивный круиз-контроль с возможностью экстренного торможения, а также системы слежения за разметкой и «мертвыми» зонами.

Цены на Acura MDX в России от ≈55 000 $,а цена топовой комплектации от ≈62 000 $.

Источник: www.all-test-drives.com

[Люциан]

ACURA NSX - II ПОКОЛЕНИЕ

На конвейере: с 2016
Класс: G2
Тип кузова: 2-дверное купе
Сборка: США
Платформа: Honda NSX
КПП: 9-ст. преселективный "робот"
Привод: полный
Подвески: двухрычажные алюминиевые «по кругу» с электронноуправляемыми амортизаторами
Тормоза: с 6-поршневыми моноблочными суппортами спереди, 4-поршневыми сзади и углеродокерамическими блинами на обеих осях
Цена: от $150 000

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
модель: Acura NSX
габариты мм: 4470х1940х1215
снаряженная масса кг: 2630
Размер шин: 245/35 R19 - спереди, 295/30 R19 - сзади

Acura NSX (Акура NSX) - гибридное полноприводное 2-дверное, первый прототип автомобиля был представлен 4 августа 2013 года перед началом этапа Honda Indy 200 на трассе Mid-Ohio Sports Car Cours в США. Acura NSX Concept II был представлен на Франкфуртском международном автосалоне в 2013 году. Премьера же серийного автомобиля второго поколения была представлена на автосалоне в Детройте в 2015 году.

Acura NSX - это приемник Honda NSX и внешняя схожесть тому подтверждение. Дизайн и техническое оснащение создавалось под руководством центра разработок компании Honda в Огайо. Корпус спорткара выполнен из алюминия и сверхпрочных сортов стали. Жесткость корпуса увеличилась еще и благодаря особой технологии отливки металлических деталей. Панель пола выполнена из углепластика, а все кузовные панели — из «крылатого металла» и полиэфирного листового композита (SMC).

В интерьере все оборудовано с шиком: кожанные не только кресла, но и передняя панель с центральной консолью, и дверные панели. Кроме того, потребителя порадует рулевое колесо спортивного типа, панель приборов в цифровом виде, жидкокристаллический дисплей, оформление которого будет варьироваться в зависимости от выбранного режима движения.

У нового автомобиля среднемоторная компоновка с бензиновым двигателем V6 объемом 3.5 литра и двумя электромоторами на передней оси, которые способны генерировать положительный и отрицательный крутящий момент, что позволяет улучшить стабильность и управляемость при прохождении поворотов. Еще один электромотор находится в коробке передач и отвечает за направление крутящего момента к задней оси. Точные динамические характеристики компанией пока не сообщаются, но, по слухам, общая мощность будет в пределах 550 л.с.

Водителю предлагается один из четырех режимов вождения - Quiet, Sport, Sport+ и Track. В режиме Quiet можно будет передвигаться на одной только электротяге, а в остальных режимах электроника будет менять настройки двигателей, коробки передач, рулевого управления и подвески, звука выпускной системы, а также системы стабилизации.

Производится будет Acura NSX на заводе Performance Manufacturing Center в Огайо, США.

Источник: www.all-test-drives.com

[Люциан]

ACURA RDX - II ПОКОЛЕНИЕ

На конвейере: с 2012
Сборка: Огайо, США
Платформа: Honda CR-V
Тип кузова: 5‑дв. SUV
Привод:передний или полный
Подвеска: независимая - McPherson спереди, независимая - многорычажная сзади
Клиренс: 200 мм
Тормоза: дисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади
Размер шин: 235 / 60 R18

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
модель: Acura RDX
цена $: 42 000
двигатель: 3.5L
габариты мм: 4685×1870×1680
снаряженная масса кг:
багажник л: 1761
колесная база мм: 404 - 2685
КПП: 6ст. автомат

ДВИГАТЕЛЬ
Объем: 3.5L
Мощность л.с.: 273 при 6200 об/мин, 340 при 5000 об/мин
Расход л/100 км: 10 смешанный
Разгон: 7.9с 0-100 км/ч
Макс. скорость: 210 км/ч

Acura RDX (Акура RDX) - внедорожник класса «K2» с передним или полным приводом. Мировая премьера второго поколения модели состоялась в рамках Детройтского автосалона в январе 2012 года.

RDX второй генерации заметно преобразился, и внешне, и с технической стороны. Дизайн его стал более «американским», не всегда понятным европейскому покупателю, но и основной рынок сбыта внедорожника – Соединенные Штаты. В любом случае, RDX стал и более эстетичным, и более комфортным.

Длина колесной базы автомобиля увеличилась на 35 мм (до 2685 мм), увеличив и пространство в салоне, что особенно важно для ног задних пассажиров. Кроме прочего, создатели Acura RDX оснастили автомобиль адаптивной подвеской Amplitude Reactive, модернизированным электроусилителем руля, обновили мультимедийно-навигационную систему. Камера заднего вида, система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, интернет-радио Pandora входят теперь в список стандартного оборудования.

Источник: www.all-test-drives.com

[Люциан]

ACURA TLX - I ПОКОЛЕНИЕ

На конвейере: с 2014
Сборка: Огайо, США
Платформа: Honda Accord
Тип кузова: седан
Привод: передний или полный
Подвеска: независимая - McPherson спереди, независимая - многорычажная сзади
Клиренс: 139 мм
Тормоза: дисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади
Размер шин: 245/45 R18

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
модель: Acura TLX
габариты мм: 4851×1853×1440
снаряженная масса кг: 1683/1815
багажник л: 419
колесная база мм: 2775
КПП: 8ст. робот, 9ст. автомат

ДВИГАТЕЛИ

Объем: 2.4 DOHC i-VTEC
Мощность л.с. при об/мин: 208/6800
Крутящий момент Н*м при об/мин: 247/4500
Расход л/100 км: 7.9
Разгон сек. 0-100 км/ч: 8.2
Макс. скорость км/ч: 210

Объем: 3.5 SOHC i-VTEC-VCM
Мощность л.с. при об/мин: 290/6200
Крутящий момент Н*м при об/мин: 355/4500
Расход л/100 км: 9.1
Разгон сек. 0-100 км/ч: 6.9
Макс. скорость км/ч: 201

Acura TLX (Акура TLX) – седан класса «D» с передним или полным приводом. Мировая премьера серийной версии модели состоялась на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2014 года.

Как и положено автомобилю премиум класса, ориентированный на водителя салон выполнен в сочетании самых качественных материалов, включая кожу Milano на вентилируемых сидениях с подогревом и акценты из матового металла на руле и центральной консоли, а также вставки под дерево на ручках дверей, панели и тоннеле.

Электронных экрана у автомобиля три — один между аналоговых тахометра и спидометра и пара больших на центральной консоли — для сенсорного управления информационно-развлекательного комплекса с голосовым управлением и глубоко утопленный от солнечных лучей для навигационной системы. В списке оборудования седана камера заднего вида, круиз-контроль и многофункциональный руль с возможностью управлять переключением передач автоматической коробки. Естественно, Акура TLX, будучи автомобилем люксовым, оснащена огромным количеством вспомогательных систем, включая системы автоматического торможения и предупреждения столкновений, адаптивный круиз-контроль и контроль «мертвых» зон, мультимедийный комплекс и опциональную аудиосистему с 10 динамиками общей мощностью 455 Ватт и многое другое.

Новинка предлагается в России с выбором из двух модификаций — «Techno» и «Advance», где первая оснащена 2,4-литровым 208-сильным двигателем с четырьмя цилиндрами, а вторая обладает мощностью 290 сил от шести цилиндров 3,5-литрового блока. Более скромный по объёму мотор спарен с автоматической 8-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, а 290-сильный может похвастаться 9-ступенчатой коробкой и системой фирменной полного привода SH-AWD, способного распределять крутящий момент как между осями, так и между задними колесами индивидуально. Водителю седана доступен выбор одного из четырех режимов работы — «Econ», «Normal», «Sport» и «Sport+», каждый из которых обеспечивает различное поведение автомобиля. Оригинальным решением является кнопочное управление 9-ступенчатой трансмиссией, а также система «подруливания» задних колес при повороте, что делает седан маневренным и уверенно управляемым на скорости.

Акура TLX в России с 2,4-литровым двигателем обойдется покупателю от 40 000 $, а цена топовой «Advance» начинается от 50 000 $.

Источник: www.all-test-drives.com