[ezup]

Израильская оборонная промышленность в сотрудничестве с военным ведомством продолжает работу над одним из самых интересных проектов последнего времени. Впервые представленный в прошлом году колесный бронетранспортер «Эйтан» к настоящему времени не просто успел выйти на испытания, но уже справился с одним из первых этапов проверок. Об этом несколько дней назад сообщило министерство обороны Израиля.

9 апреля израильские средства массовой информации опубликовали новость о последних достижениях промышленности в рамках проекта «Эйтан». Со ссылкой на Управление по разработке танка «Меркава» (МАНТАК) пресса писала о завершении некоторых проверок. Буквально несколько дней назад завершилась серия полевых испытаний, в ходе которых специалисты проверяли ходовые качества перспективной техники на труднопроходимой местности и сложных ландшафтах, свойственных Израилю. Министерство обороны опубликовало некоторые сведения о подобных работах, а также предоставило СМИ короткий видеоролик, показывающий определенные этапы испытаний.

Согласно ранее опубликованным данным, испытания техники на различных трассах и полигонах стартовали в конце августа прошлого года. В течение нескольких месяцев опытные «Эйтаны» проверялись специалистами промышленности и представителями военного ведомства. К концу 2016 года к ходовым испытаниям техники присоединились военнослужащие строевых частей. К новой проверке несколько месяцев назад были привлечены солдаты и офицеры 933-й пехотной бригады «Нахаль». На базе этого соединения и при непосредственном участии его личного состава выполнялись новые испытания бронетранспортера.

Как сообщалось ранее, 933-я бригада будет сопровождать проект «Эйтан» и в обозримом будущем. С ее помощью планируется провести все последующие проверки, необходимые для определения реальных возможностей техники и последующего ее принятия на вооружение. Более того, именно это соединение первым получит серийную технику нового типа. Подобный подход к испытаниям и перевооружению уже применялся Израилем и, в целом, оправдал себя.

В течение нескольких последних месяцев опытная техника нового типа принимала участие в ходовых испытаниях, целью которых было установление реальных характеристик бронетранспортера, а также выявление и устранение тех или иных недостатков. Как следует из официальных сообщений, БТР «Эйтан» были опробованы на всех основных ландшафтах страны. Бронемашины испытывались на различных полигонах Армии обороны Израиля, в том числе на территории пустыни Негев, долины реки Иордан и на Голанских высотах. Кроме того, осуществлялись проверки в условиях городской застройки. Помимо испытаний опытная техника приняла участие в нескольких ротных и батальонных учениях.

Дальнейшие планы МАНТАК и Минобороны пока оглашены лишь частично. В ближайшем будущем опытная техника вновь выйдет на испытания, в рамках которых будут проверяться комплекс вооружения, системы защиты и т.д. Только после этого бронетранспортер сможет рассчитывать на принятие на вооружение. Сроки завершения подобных работ, по понятным причинам, пока не уточнялись.

Разработка проекта «Эйтан» ведется в рамках более крупной программы Ground Horizon, целью которой является создание нескольких перспективных боевых бронированных машин. Задачей новых бронетранспортеров в будущем станет замена устаревшей техники. Последние вооруженные конфликты показали, что состоящие на вооружении Израиля бронетранспортеры M113 американского производства уже устарели и не отвечают современным требованиям. С учетом имеющихся проблем и вызовов министерство обороны решило заменить устаревшие бронемашины новыми образцами. Для этого было решено увеличить закупки тяжелых БТР «Намер», а также разработать совершенно новый образец, теперь известный под именем «Эйтан».

По известным данным, разработка проекта «Эйтан» завершилась не позже 2015 года. Осенью того же года на одном из израильских предприятий был построен первый опытный образец. При этом, как следует из некоторых данных, это был не полноценный прототип, а лишь ходовой макет, лишенный части важнейших систем, в том числе вооружения. В дальнейшем были построены новые образцы, отличающиеся от первого прототипа теми или иными особенностями. Эта техника предназначалась для использования в будущих испытаниях.

В начале августа прошлого года израильское министерство обороны опубликовало достаточно подробные сведения о новом проекте. Кроме того, к пресс-релизу военного ведомства прилагалось несколько фотографий первого опытного образца и видео с ходовых испытаний на полигонах. В официальном сообщении упоминались различные особенности новой машины, а также оговаривались те или иные характерные черты, возможности и т.д.

Всего через несколько недель после публикации официальных сведений, в конце августа прошлого года, опытная техника отправилась на полигон для прохождения испытаний. Ходовые качества БТР «Эйтан» определялись на различных испытательных площадках, что позволило установить характеристики как в условиях города или на трассе, так и на бездорожье. С определенного момента подобные проверки осуществлялись при прямом участии военнослужащих армии.

Новый бронетранспортер разрабатывается для замены устаревшей техники, уже не отвечающей требованиям времени. Для решения новых задач, связанных с защитой солдат от различных угроз, было решено использовать как собственные наработки, так и зарубежный опыт. Как следствие, бронемашина «Эйтан» имеет значительное сходство с современными колесными бронетранспортерами, созданными в других странах.

Интереснейшей особенностью проекта «Эйтан» является использование колесной ходовой части, ранее не применявшейся в израильских проектах военной техники подобного назначения. Как сообщали официальные лица, такая ходовая часть была выбрана из соображений экономии. Во-первых, колесная бронемашина будет заметно дешевле гусеничной в производстве, а во-вторых, сможет перебрасываться в заданный район своим ходом по существующим автомобильным дорогам. Гусеничные бронемашины в таких случаях приходится перевозить на прицепах-танковозах, что приводит к дополнительным расходам.

В представленном виде БТР «Эйтан» представляет собой четырехосную колесную бронемашину с развитой защитой, имеющей в своем составе активные и пассивные средства. Машина сможет перевозить стрелковое отделение и уничтожать различные цели при помощи ствольного вооружения разных типов. В целом, общий облик бронетранспортера «Эйтан» был сформирован в полном соответствии с текущими тенденциями в этой области.

Одна из главных претензий к устаревшим БТР семейства M113 касалась недостаточного уровня защиты. В связи с этим новый «Эйтан» получает броневой корпус с повышенными характеристиками баллистической и противоминной защиты. Точные характеристики корпуса не сообщаются, но, по словам представителей израильского оборонного ведомства, «Эйтан» будет самым защищенным колесным транспортным средством. Для дополнительного повышения живучести в боевой обстановке было предложено использовать все существующие методы защиты. Имеющийся корпус с собственным бронированием должен нести навесные модули дополнительной защиты. Предусматривается использование V-образного днища, отводящего ударную волну в стороны. Кроме того, проектом предлагается применение комплекса активной защиты Trophy. Также в состав бортового оборудования должна войти еще одна «уникальная система» защиты, однако никакие сведения о ней пока не публиковались.

Защищенный корпус бронетранспортера «Эйтан» построен по компоновке, соответствующей актуальным тенденциям в этой области. Передний отсек корпуса, находящийся под защитой лобовой брони, вмещает отделение управления (у левого борта) и правый силовой отсек, в котором помещаются двигатель и часть агрегатов трансмиссии. Весь экипаж располагается в передней части обитаемого отсека. Все прочие объемы отданы под размещение десанта. По официальным данным, управлять бронетранспортером должен экипаж в составе трех человек: водитель, командир и стрелок-оператор. Кормовое десантное отделение вмещает девять бойцов. Оснащение и эргономика обитаемого отсека определены в соответствии с наработками по проекту «Намер».

Для облегчения вождения и повышения эксплуатационных характеристик бронемашина получает набор специального оборудования. По периметру корпуса устанавливается набор видеокамер, обеспечивающих круговой обзор. Для вывода видеосигнала и прочей информации на рабочих местах экипажа устанавливаются сенсорные экраны, дополняющие прочие пульты. Используются системы связи и управления, позволяющие множеству экипажей работать в едином информационном пространстве, своевременно получать все необходимые сведения, а также передавать ту или иную информацию. Комфорт экипажа и десанта обеспечивается традиционным для современных израильских боевых машин кондиционером.

Посадка и высадка должны осуществляться при помощи нескольких люков в крыше и кормовой аппарель. Люки размещаются в передней части корпуса и предназначены для использования экипажем. Десантникам предлагается попадать в машину и спешиваться через кормовой люк, прикрытый опускаемой аппарелью. При выходе из десантного отсека сбоку бойцов прикрывают крупные коробчатые броневые агрегаты.

Подвижность машины обеспечивается дизельным двигателем мощностью 750 л.с. Колесная ходовая часть получила индивидуальную подвеску с использованием вертикальных пружин. По официальным данным, бронетранспортер «Эйтан» способен развивать на шоссе скорость до 90 км/ч. Согласно последним сообщениям, в ходе испытаний на пересеченной местности удалось получить скорость 50 км/ч. Особо отмечалось, что в ходе испытаний и учений максимальная скорость на бездорожье ограничивалась из соображений безопасности. Таким образом, даже в сложных условиях бронемашина имеет определенный запас по скорости. Достижению достаточно высоких скоростей в определенной мере поспособствовала боевая масса бронетранспортера, в зависимости от конфигурации не превышающая 35 т.

Проект «Эйтан» подразумевает использование дистанционно управляемых боевых модулей, полностью устанавливаемых за пределами броневого корпуса. Существующая техника на крыше несет боевой модуль «Катланит», вооруженный пулеметами крупного и винтовочного калибра. Управление всем этим вооружением осуществляется с пульта на рабочем месте оператора. Пулеметы и ящики боекомплекта размещаются за пределами защищенного отсека и не отнимают полезный объем. В обозримом будущем должны появиться новые системы вооружения. Так, уже было объявлено о создании боевого модуля с автоматической пушкой калибра 30 мм и спаренным пулеметом. Такой комплекс вооружения должен выйти на испытания уже в 2017 году.

Сведения о возможном применении боевых модулей со ствольным и ракетным вооружением пока отсутствуют. БТР «Эйтан» имеет, как минимум, теоретическую возможность оснащения подобными изделиями, но их использование пока не подтверждено и не опровергнуто официальными источниками. Вполне возможно, что по мере дальнейшего развития проекта бронетранспортер будет получать новые дистанционно управляемые боевые модули, в том числе и с управляемыми ракетами.

Ранее сообщалось, что в ходе ходовых испытаний на разных израильских полигонах удалось выявить некоторые недостатки конструкции и бортового оборудования. Сразу стартовали работы по устранению этих проблем, что позволяет приблизить сроки принятия техники на вооружение.

Уже сейчас решается вопрос о будущих закупках серийной техники. После завершения всех необходимых испытаний и доводки бронетранспортер «Эйтан» будет рекомендован к принятию на вооружение, после чего появится соответствующий контракт. Количественные аспекты будущих поставок пока неизвестны. В настоящее время новый БТР позиционируется в качестве замены для устаревших M113. Известно, что на вооружении Армии обороны Израиля сейчас состоит около пяти сотен старых бронетранспортеров американского производства. Оглашенные планы позволяют предполагать, что в течение нескольких следующих лет сухопутные войска получат до 500 колесных «Эйтанов» и гусеничных «Намеров», при помощи которых удастся полностью отказаться от давно устаревшей техники.

Разработка проекта «Эйтан» началась несколько лет назад, и к настоящему времени перспективная боевая бронированная машина успела дойти до полигонных испытаний. Буквально несколько дней назад завершились полевые испытания, проводившиеся на различных трассах полигонов и на самых разных ландшафтах. По-видимому, в ближайшее время могут пройти новые проверки техники, которые откроют ей дорогу в войска. Точные сроки начала серийного строительства и поставок бронемашин армии пока не уточнялись, но есть все основания полагать, что эти события произойдут в течение нескольких следующих лет.

По материалам сайтов:
http://9tv.co.il/
http://newsru.co.il/
https://idfblog.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://oleggranovsky.livejournal.com/

Автор: Рябов Кирилл

Использованы фотографии: Минобороны Израиля, Oleggranovsky.livejournal.com