Новая тема Ответить |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
03.05.2011, 23:05 #1 | #1 |
|
Класс "Кило 877" - подводные лодки
Класс "Кило 877" - подводные лодки
Описание Первая российская субмарина класса "Кило 877" была принята на вооружение в 1980-м году. Главный разработчик - центральное морское конструкторское бюро "Рубин". Корпус лодки покрыт резиновыми анти-звуковыми плитками, для увеличения звукоизоляции Боевая информационная система субмарины состоит из многоцелевого компьютера MVU-110EM, который может следить за пятью целями одновременно, прокладывать курс и держать под контролям все системы подводной лодки. "Кило 877" имеет шесть 533 мм торпедных аппаратов и 18 тяжелых торпед с системой автоматической подачи. Также имеется пусковая установку на восемь ракет класса "земля-воздух". Максимальнкая дальность поражения которых достигает 6 км. Подводные лодки оснащены гидролокатором MGK-400 с двойным пеленгом позволяющим существенно снизить ошибку пеленгации. Характеристики Водоизмещение: надводное 2300 т. подводное 3950 т. Длина: 72.6 м. Ширина: 9.9 м. Осадка: 6.2 м. Силовая установка: Тип: дизельно-электрический. Количество валов: 4. Мощность: 7894 л.с. Скорость: 17 узл. Дальность плавания: 6000 миль скорости 7 узл. Команда: 57 чел. Вооружение: 6 533мм торпедных аппаратов пусковая установка с ракетами класса "земля-воздух" |
|
Новая тема Ответить |
Метки |
Класс "Кило 877" |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Атомные торпедные и многоцелевые подводные лодки. Проекты 945 "Барракуда" и 945А "Кондор" | ezup | Подводные лодки | 1 | 28.04.2017 17:22 |
Атомные подводные лодки — новые авианосцы Америки? ("The National Interest", США) | ezup | Подводные лодки | 0 | 11.04.2015 12:03 |
Подводные лодки типа "АГ" ("Американский Холланд") | ezup | Подводные лодки | 0 | 24.12.2012 10:17 |
Проект 705, 705К ("Лира") - атомные подводные лодки | ezup | Подводные лодки | 0 | 03.05.2011 23:15 |
Класс "Кило 636" - подводные лодки | ezup | Подводные лодки | 0 | 03.05.2011 23:04 |