[ezup]

Журнал "Combat Aircraft" на днях сообщил, что в американском городе Сент-Луис (штат Миссури) состоялся первый полет новейшего самолета программы Т-Х, представляющий собой учебно-тренировочную машину последнего поколения.

Техническое оснащение и даже в отдельных частях внешний облик нового американского самолета, на котором в скором будущем начнут обучать пилотов, напоминает российскую разработку СР-10. Такое название означает - самолет реактивный, со стреловидностью крыла -10 градусов. Американский же образец легкого реактивного самолета, предназначенного для учебно-тренировочных полетов, придет на замену Northrop T-38, который изрядно устарел в техническом плане.

Новая разработка является лишь одним из претендентов на замену устаревшего прототипа. Отбор осуществляется в рамках проекта ВВС США, получившего название Т-Х.

Источник: businessinsider.com

На борту совместной новинки Boeing и Saab установлен один громоздкий и довольно затратный силовой агрегат General Electric F404. В случае с российским СР-10, который проходит испытания на двигателе АИ-25ТСР уже сейчас показывает лучшие результаты по многим показателям. В массовое производство СР-10 выйдет с двигателем АЛ-55, который разрабатывается специально для учебных самолетов и обещает стать отличной заменой украинским силовым установкам.

Согласно планам ВВС США, новый учебно-тренировочный самолет должен начать поступать на вооружение в 2023 или 2024 годах, но неясно, будет ли этот срок выдержан. В таких вопросах компании довольно редко успевают уложиться в намеченные сроки, поскольку технологические возможности постоянно улучшаются, что вносит коррективы в график создания самолета и установки в него необходимого оборудования. Стоит отметить, что в тендере по программе Т-Х участвуют очень крупные авиапроизводители и даже Lockheed Martin, которые разработали американские истребители последнего поколения F-22 и F-35.

Источник: geolocation.ws

Особенностью СР-10, как одного из основных конкурентов самолету проекта Т-Х на рынке, является его аэродинамическая схема, которая отчетливо напоминает российские разработки истребителей поколения 4 и 4+.

Летные испытания СР-10 начались еще в 2015 году в Калужской области. Тогда самолет совершил свое первый полет, заинтриговав экспертов и вызвав восторг у военнослужащих.

Пока и российская и американская разработки находятся в стадии тестирования и облета, говорить о преимуществе одной машины над другой, не приходится. Однако уже сейчас очевидно, что по техническим характеристикам и ожиданиям данные новинки способны сделать настоящий фурор на рынке авиационной техники.