[ezup]

Удивительная задержка производства F-35 поставила вопрос о фактических аэронавигационных возможностях США. Традиционные покупатели американских истребителей уже начали менять приоритеты в пользу российской продукции (Су-30, Су-34 и Су-35) или французских Rafale, в то время как американские войска только начинают составлять свое штатное расписание F-35, отмечает румынский военный эксперт Валентин Василеску.

45 лет спустя после первого полёта истребителя F-16, Lockheed Martin Corporation намерена демонтировать свою производственную линию на заводе в Форт-Уорт (штат Техас) и начать создание самолётов F-35 пятого поколения. В качестве причины называется отсутствия заказов на самолёты нового поколения 4++. Если в прошлом году корпорация выпустила 11 F-16, то в этом году сделано только восемь экземпляров, в то время как в 1987 году столько производили за один день. Однако решение свернуть производство F-16 может создать проблемы для стран, которые используют старые версии, из-за отсутствия запасных частей.

Фото: fi.yoyowall.com

Остатки новой партии истребителей США намерены использовать для нужд собственной армии. Так, около 600 F-35 A/B/C только вступают в штатное расписание Пентагона, чтобы заменить часть из более 900 F-16 C/D, используемых в американских ВВС. Также они могут перейти к Национальной гвардии США, учитывая, что она в настоящее время она работает с F-16 A/B. Задержки в программе развития F-35 в значительной степени связаны с амбициями самой корпорации Lockheed Martin, которая хочет производить в рамках одной серии три различных воздушных судна:

• F-35A, работающий на регулярных трассах,
• F-35B короткого взлета и посадки на авианосцы,
• F-35C с вертикальным взлетом и посадкой на вертолетоносцы.

Лишь после 2020 – 2022 годов Дания, Голландия, Израиль, Норвегия, Тайвань и Бахрейн будут иметь возможность приобрести заказанные F-35, потому что в настоящее время они не могут позволить себе купить эти самолеты. Только тогда владельцы старых F-16 A/B смогут продать их в Румынию, Болгарию, Хорватию и страны Балтии, чтобы получить деньги на покупку новых самолётов F-16. Бельгия, Иордания и Португалия не могут позволить себе купить новые самолеты и будут работать на F-16 A/B до их полного износа. В противоположность этому, Таиланд, Индонезия, Венесуэла уже заменяют старые истребители F-16 A/B новым российским самолетом моделей Су-30 и Су-35.

Фото: aviation21.ru

Такая же дилемма существует у Boeing, в поддержании производственной линии самолётов поколения 4 ++: F-18 Hornet E/F, EA-18G Growler. Рассматривается необходимость заменить в ВМС США все F-18 на F-35C на своих авианосцах и F-35B на вертолетоносцах для морской пехоты. Канада, которая владеет 73 CF-18 A/B с 1982 года, отказалась покупать более новые самолёты, предпочитая расширить ресурсы своих моделей после 2025 года. Испания заменила свои старые истребители F-18/B на 34 европейских многоцелевых истребителя четвёртого поколения Eurofighter. Boeing потерял контракт на 24 F-18E/F с Кувейтом после того, как тот упал в воду, в пользу 28 самолетов Eurofighter.

Фото: 2fons.ru

Со своей стороны, в течение длительного периода, в ходе которого возник вопрос о прекращении производства самолетов поколения 4 ++ Rafale, французская фирма Dassault нашла достаточно контрактов, чтобы сохранить их производство: по 24 самолёта для Катара и Египта, 36 Rafale для Индии. Однако наибольшую выгоду из сложившейся конъюнктуры на рынке самолётов поколения 4++ получает Россия, благодаря доступной стоимости и высокому качеству своих технологий. За полгода войны в Сирии России удалось продвинуть свои военные самолёты на мировой рынок. РФ является вторым экспортёром оружия в мире, занимая 27% рынка вооружений стоимостью 15,5 млрд долларов.

Фото: rafalenews.blogspot.ru

На военной выставке в Сингапуре Air Show-2016 в феврале Алжир подписал с Россией контракт на первый лот в 12 новых самолётов Су-34 (экспортный вариант Су-32). При этом Алжир намерен приобрести 40 самолётов Су-34 и 14 Су-35. Кроме того, до 2017 году Алжир получит ещё 14 многофункциональных самолётов Су-30MKI. 12 других самолётов из этой серии, Су-30MK2, заказала Венесуэла. Что касается Египта, то он был счастлив получить от Индии МиГи-29 от авианосца «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков») и начал с Россией переговоры о покупке 49 МиГ-29, способных наносить удар по военно-морским группам (возможный вариант МиГ-29К), которые заменят самолёты МиГ-21/F-7 в египетских ВВС.

Несмотря на протест США, Иран собрался приобрести 36 новых самолетов Су-30 СМ, в то время как Китай получил 24 самолетов Су-35, а Индонезия – 10 Су-35. Малайзия, которая эксплуатирует 18 Су-30МКМ, хочет заменить 12 старых МиГ-29 на Су-34 и Су-35.