[ezup]

В 1955 году специалисты конструкторского бюро Туполева начали разрабатывать самолет с ядерной силовой установкой. За основу был взят советский бомбардировщик Ту-95. В созданном «атомолете» Ту-119 можно было проводить испытания турбовинтовых двигателей. Эти установки функционировали благодаря ядерному реактору, который был размещен на борту самолета.

Ту-119

При проектировании эксперты преследовали одну цель — анализ влияния ядерного излучения на агрегаты и экипаж. Для выполнения данной задачи специалистам пришлось создавать новые материалы, которые могли бы обеспечить степень защиты от радиационного облучения. В 1961 году ядерное воздушное судно поднялось в воздух. Количество совершенных полетов Ту-119 составило 34.

Ту-119

Тестовые полеты показали высокий степень безопасности и функционирования всего оборудования на борту самолета. Однако проект был закрыт из-за заинтересованности властей в подводных лодках.

Что касается конструкции, то упор был сделан на защиту от ядерного излучения. Передняя часть Ту-119 была защищена герметичной кабиной. В кабине, в других отсеках и на крыльях самолета специалисты установили датчики, которые анализировали «ядерное состояние».

Реактор

Реактор, который имел толстую защитную оболочку, расположили в средней части авиалайнера. Кабина пилота вмещала до девяти человек. Боковые части фюзеляжа имели металлические обтекатели. Установленный воздухозаборник обеспечивал охлаждение реактора.
Силовая установка представляла собой «союз» четырех двигателей типа НК-12 мощностью 15000 кгс каждый. Каждый двигатель весил около 40 тонн. Ту-119 мог развивать скорость до 800 км/ч. Ту-119 имел следующие технические характеристики: длина самолета составляла 46.17 м, высота – 12,5 м, размах крыльев - 50.04 м2, площадь крыла – 283.7 м2. Пустой «атомолет» весил 90000 кг, максимальная масса достигала 172000 кг.