RUFOR.ORG
»
Румынские фрегаты в 21-м веке. Часть вторая
| Новая тема Ответить |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
02.03.2016, 12:33
#1
|
#1 |
Чебуралиссимус
|
Румынские фрегаты в 21-м веке. Часть вторая
  Энергетические установки фрегатов типа 22 Для получения оптимального коэффициента КПД и более рационального использования топлива на фрегатах типа 22 были установлены корабельные комбинированные газотурбинные энергетические установки, состоявшие из 4-х турбин, скомпонованных по схеме COGOG (COmbined Gas turbine Or Gas turbine). В схеме COGOG на каждый вал гребного винта работают по две турбины разной мощности: либо менее мощная — для маршевого хода, либо более мощная — для полного хода. Идея комбинировать работу двух турбин возникла из-за низкой эффективности газовых турбин при работе с неполной нагрузкой. То есть маломощная турбина, которая работает на полную мощность более эффективна, чем вдвое более мощная турбина, которая работает в режиме 50% мощности. В схеме COGOG предусмотрена коробка передач, которая переключает передачу крутящего момента одной из двух турбин разной мощности на один и тот же вал. Благодаря этому отпала необходимость в использовании более сложных и потенциально более ненадёжных передаточных механизмов.  Комбинированная ЭУ по схеме COGOG В отличие от кораблей первой серии (подкласс “Broadsword”), на фрегатах второй серии (подкласс “Boxer”) турбины Rolls-Royce Spey SM1A и Rolls-Royce Tyne RM3C заменили на другие. Для полного хода на фрегатах подкласса “Boxer” запускали 2 турбины Rolls-Royce Olympus TM3B (54,000 shp* / 40 MW каждая), а экономичный ход корабля на марше обеспечивала работа двух турбин Rolls-Royce Tyne RM1C (9,700 shp / 7,2 MW каждая). Несмотря на то, что на разных сериях устанавливались разные турбины — скорость передвижения кораблей от этого не менялась. Максимальная скорость всех фрегатов типа 22 равнялась 30 узлам, а экономичная (крейсерская) — 18 узлам. Электроэнергетическая установка кораблей состояла из 4-х дизель-генераторов мощностью 1 МВт каждый (3 фазы, 450 вольт 60 герц). * shp (Shaft horsepower) — мощность двигателя в л.с. на валу. Справка. Впервые установка такой схемы была испытана на фрегате типа 14 HMS Exmouth (F84). Система COGOG применяется и на советских крейсерах типа “Слава” проекта 1164. Вооружение фрегатов типа 22 (1 и 2-я серия, подкласс “Boxer”). Как уже говорилось, основной задачей фрегатов типа 22 являлась противолодочная оборона, поэтому на нём основным оружием являлось противолодочное вооружение, которое состояло из торпедных аппаратов, крыла палубной авиации и ГАС с буксируемой антенной решеткой. Но при необходимости была предусмотрена возможность их использования в качестве многоцелевых кораблей (общего назначения) и поэтому состав вооружения фрегатов типа 22 этим не ограничивался. В отличие от кораблей первой серии (подкласс “Broadsword”), на фрегатах второй серии (подкласс “Boxer”) Боевая информационно-управляющая система (БИУС) CAAIS была замена на более совершенную CACS-1 от того же производителя. Для поражения крупных надводных целей их оснастили ракетным вооружением, которое состояло из 4х ПУ для крылатых ПКР Exocet MM38. Для самозащиты от самолётов и низколетящих противокорабельных ракет у них на борту имелось ракетное вооружение в виде 2х 6-контейнерных установок ЗРК ближнего радиуса действия Сивулф (GWS-25 Sea Wolf). В качестве средства ПВО оснастили и пушечным вооружением: 2х автоматические 20-мм зенитные пушки Oerlikon и 2х спаренные 30-мм автоматические корабельные установки Oerlikon. Торпедное вооружение состояло из двух трёхтрубных 324-мм ТА Plessey STWS Mk 2. Пулемётное вооружение фрегатов состояло из 4х 7,62-мм пулеметов L7A2 GPMG (лицензионные FN MAG). Ниже привожу фото вооружения и некоторого оборудования фрегата HMS London, сделанные во время его стоянки на базе канадских вооружённых сил Галифакс. 29 мая 1997 года, фотограф Sandy McClearn.    На переднем плане 6-контейнерные ПУ для ЗРК Sea Wolf, палубой ниже видны ПУ для ПКР Exocet  20-мм зенитная пушка Oerlikon-BMARC 20 mm/85 (0.79") GAM-BO1  20-мм у пушка Oerlikon-BMARC 20 mm/85 (0.79") GAM-BO1  Зенитный расчёт 20-мм у пушки Oerlikon-BMARC 20 mm/85 (0.79") GAM-BO1  Спаренная 30-мм автоматическая корабельная установка Oerlikon-BMARC 30 mm/75 GCM-AO3-2  Трёхтрубный 324-мм ТА Plessey STWS Mk 2, на переднем плане торпеда Sting Ray  Полёт торпеды Sting Ray С целью защиты от самонаводящихся противокорабельных ракет на фрегаты установили несколько пусковых установок малого радиуса действия для выстреливания помех разного типа: 2х 8-ствольные 130-мм ПУ для выстреливания ИК-помех и 2х 6-ствольные 130-мм ПУ для выстреливания дипольных отражателей.  8-ствольные 130-мм ПУ ИК-помех Corvus от BAE Systems. Это фото с борта фрегата из 1-й серии HMS Battleaxe (F89)  130-мм ПУ дипольных отражателей Mk 36 SRBOC от BAE Systems. Это фото с борта малого патрульного катера типа Kilic I/II для ВМФ Турции Радиоэлектронное оборудование (2-я серия, подкласс “Boxer”) Для обеспечения навигации фрегаты типа 22 были оборудованы навигационной РЛС "Kelvin & Hughes" type 1006. Для наблюдения, обнаружения и опознавания надводных и надводных целей устанавливалась универсальная РЛС Marconi type 967 & 968. Управление огнём вели боевая информационно-управляющая система (БИУС) Ferranti CAAIS и 2х РЛС сопровождения целей GEC Marconi type 910/911 (для ЗРК Sea Wolf). В качестве средств звукового обнаружения подводных объектов на фрегатах были установлены гидроакустическая станция Type 2016 и ГАС с буксируемой антенной GEC Marconi type 2031, а для радиотехнической разведки служила СPTP “Abbey Hill” UAA-1.  Грот-мачта фрегата HMS London (F95). Видна навигационная РЛС type 1006, а выше — универсальная РЛС обнаружения Marconi Type 968  Фрегат HMS London (F95). РЛС сопровождения целей type 910/911 для ЗРК Sea Wolf  Вертолётный ангар фрегата HMS London (F95). Над ним ПУ для ЗРК Sea Wolf и РЛС сопровождения целей  Командный мостик фрегата HMS London (F95) Содержание кораблей Что касается расходов на фрегаты такого типа, то за меня ответит член британского парламента, председатель комитета торговли и промышленности Консервативной партии Питер Лафф (Peter Luff): “По нашим прогнозам, в 2010-2011 финансовом году эксплуатационные расходы на фрегат Камберленд обойдутся оборонному бюджету в 16 млн. фунтов. Сейчас ведётся поиск оптимального способа его утилизации”. Речь идёт о фрегате Type 22 HMS Cumberland (F85). Это корабль 3-й серии (подкласс “Cornwall”). В 2011 года все 4 оставшиеся фрегата Type 22 были выведены из состава ВМФ Великобритании. Общая экономия для военного бюджета была оценена в 240 млн. фунтов. К сожалению, покупателей из стран 3-го мира на эти корабли найти не удалось, поэтому вместо “оптимального способа их утилизации” они были сданы на слом. А то сэкономили ещё больше.  Фото из отчёта Минобороны Великобритании об утилизации фрегатов Type 22. На верхнем фото (слева направо) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)  Как я писал ранее, утилизацией сданных на слом кораблей Её Величества занимается турецкая компания LEYAL Ship Recycling Ltd. Авиационная группа На борту фрегатов типа 22 предполагалось разместить до двух многоцелевых палубных вертолётов Lynx HAS Mk.2 (позже Mk.3, затем Mk.8: морская версия Super Lynx), разработанных британской компанией Westland совместно с французской Aerospatiale. В реальности авиационная боевая часть каждого корабля состояла из одного вертолёта, 2-х сменных экипажей и 9 человек обслуживающего персонала.   Про вертолеты Lynx написано немало, поэтому буду краток. Основное вооружение вертолётов составляли ПКР малой дальности с радиолокационным наведением Си Скьюа (англ. Sea Skua — Морской помощник). Оружие размещалось на двух внешних узлах подвески, и максимальная боевая нагрузка составляла 4 ПКР.  Lynx HAS Mk.3 с 4 ПКР Sea Skua готовят к вылету. Фрегат тип 21 Alacrity (F174) Lynx HAS Mk.3 из 815-й морской авиационной эскадрильи с лопастями и хвостовой балкой в походном положении. На его внешних узлах подвешены 2 ПКР Sea Skua. Машина была приписана к эсминцу УРО типа 42 HMS Cardiff (D108) Вместо противокорабельных ракет Sea Skua вертолёты Линкс могли вооружаться двумя лёгкими противолодочными торпедами Стингрей (Sting Ray). Торпеды Стингрей могли быть заменены другими торпедами, а именно Mk 44, Mk 46 или A244S. Также в арсенал могли входить 7 морских маркера или 2 глубинные бомбы Mk 11. В качестве пулемётного вооружения применялись 2х 7,62-мм пулемета L7A2 GPMG (лицензионные FN MAG).  Противолодочная торпеда Sting Ray на внешнем узле подвески вертолёта Автор выражает благодарность Bongo за консультации. Продолжение следует… Источники: Norman Friedman “The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997-1998” Автор Михаил Задунайский
|
  |
| Новая тема Ответить |
| Метки |
| вмф |
Линейный вид
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Румынские фрегаты в 21-м веке. Часть четвёртая | ezup | Военно-морской флот | 0 | 05.03.2016 16:28 |
| Румынские фрегаты в 21-м веке. Часть третья | ezup | Военно-морской флот | 0 | 03.03.2016 17:21 |
| Румынские фрегаты в 21-м веке. Часть первая | ezup | Военно-морской флот | 1 | 01.03.2016 12:15 |
| Румынские фрегаты на рубеже веков. Часть вторая | ezup | Корабли | 0 | 11.06.2015 11:12 |
| Румынские фрегаты на рубеже веков. Часть первая | ezup | Корабли | 0 | 10.06.2015 12:11 |