[ezup]

120-мм минометный комплекс 2R2M установлен на французской машине VAB 6x6

Переход от буксируемых минометов к самоходным в большинстве армий мира открывает новые возможности для производителей всего мира. Посмотрим на некоторые актуальные предложения промышленности.

Минометы являются очень эффективным вооружением, которое может использоваться как на открытой местности, так и в городе, кроме того, системы небольшого калибра просты в использовании и могут переноситься одним человеком. Ввиду подобной «полезности» армии продолжают широко их использовать и пока им на смену не придет действительно новая технология, они еще долго будут оставаться в будущем ключевой частью военного имущества.


Впрочем, в секторе более тяжелых минометов существует тенденция перехода от буксируемых систем к более мобильным самоходным минометам.

Если миномет самоходный, это означает, что он установлен на большое гусеничное или колесное транспортное средство и также стреляет с этой же платформы, тогда как буксируемый миномет подразумевает установку вооружения на прицеп и стрельбу с прицепа после занятия огневой позиции.

Директор по развитию бизнеса в турецкой компании FNSS Халдун Олгун сказал, что причина перехода к самоходным минометам заключается в том, что в бронированной машине типа БТР или БМП обеспечивается защита расчета. Существует множество угроз, особенно в городском пространстве и солдаты могут стать целью, если покинут машину и будут работать с буксируемым минометом.

Продолжая свою мысль, он сказал, что поскольку машины маневренны и мобильны, то это делает минометы более эффективными. «Очень легко на машине подъехать к позиции, открыть люк, получить координаты, отстрелять несколько мин, тотчас закрыть люк и сменить позицию, прежде чем противник сможет определить вашу позицию. Подвижность обеспечивает громадное преимущество в боевой обстановке».

«Новейшие технологии позволяют противнику легко определить вашу позицию, как только вы сделали первый выстрел. Поэтому мобильность дает вам возможность уехать с позиции незамедлительно».

Французский миномет 2R2M установлен в задней части БТР M113. Выставка IDEF 2015 в Турции

Ближняя поддержка

Минометы, в общем и целом, предназначены или применяются на существенно более короткой дистанции от боевых подразделений по сравнению с артиллерией и используются в основном как средство огневого подавления. Это связано с тем, что минометные боеприпасы имеют гораздо больше взрывчатого вещества на выстрел, а сами они по большей части значительно менее точны по сравнению с артиллерией.

Например, типичная бригада американской армии имеет всего 18 артиллерийских орудий, которые управляются на уровне бригады, но более 50 минометов разных типов управляемых на уровнях роты и батальона.

Самоходные минометы позволяют иметь большую степень подвижности и боекомплект большего объема. Легкое пехотное отделение с минометом, как правило, имеет очень ограниченные резервы, поскольку всё это должно переноситься на плечах расчета. Установка того же миномета на машину позволяет существенно увеличить количество боеприпасов.

Компания BAE Systems имеет в своем портфолио минометный транспортер M1064A3, который впервые был развернут в 1996 году. На машину установлен 120-мм миномет и в ней размещаются 69 выстрелов и экипаж шесть человек: водитель, командир, командир отделения и три минометчика. Поворотная платформа внутри обитаемого отделения может поворачивать миномет на 90°.

Миномет может быть снят с машины для стрельбы с опорной плиты, которая укладывается снаружи машины. Миномет можно установить обратно в машину силами расчета. Это очень важно, ведь если взять систему с откатным минометом, то там необходимы регламентные работы более высокого уровня при его установке обратно на машину.

Египет, Израиль, Таиланд и США являются основными операторами этой системы, на сегодняшний день развернуто 468 систем M1064A3 в различных вариантах. Компания BAE Systems предлагает усовершенствованный вариант предыдущей модели M1064A2, который был доработан для транспортировки и стрельбы из 120-мм миномета большего размера и имеет модернизированную трансмиссию и двигатель, новые места укладки боекомплекта, доработанную компоновку боевой укладки и внешние топливные баки.

Всё-таки модернизация

В большинстве современных программ по бронированным машинам предусмотрена разработка варианта минометного транспортера. Здесь можно назвать VBM Freccia, французскую Griffon VBMR и машину Piranha 5 от компании General Dynamics European Land Systems, выбранную для удовлетворения потребности Дании в бронетранспортере.

Ожидается, что компания FNSS поставит вариант самоходного миномета в Малайзию в рамках закупок этой страной машины AV-8; она уже поставила в 2010 году восемь 120-мм систем ACV-19 с нарезным минометом TDA 2R2M.

Олгун пояснил, что хотя и существуют машины, специально созданные для установки минометов, но их число невелико. По его словам, основной рынок для самоходных минометов – это переделка существующих машин, например БТР, для перевозки минометов, поскольку это является более дешевой альтернативой для большинства армий, чем покупка новых платформ.

«Армии предпочитают получить в самоходные минометы из переделанных машин, поскольку у них достаточно на балансе БТР и БМП. Минометный комплекс всегда рассматривался в качестве буксируемой системы и поэтому не так уж много машин было изготовлено специально как минометные транспортеры. Вот почему в последние десять лет было начато несколько программ по переделке, особенно это касается БТР M113, поскольку во всем мире их 80000 штук».

За прошедшие семь лет компания FNSS участвовала в подобной программе модернизации машин M113 для Саудовской Аравии и по ней поставила 12 БТР, доработанных для установки миномета TDA 2R2M; ожидается поставка еще некоторого количества таких машин. FNSS передала семь машин M113, переделанных в самоходные 81-мм минометы, Бахрейну в 2007 году и Филиппинам в 2008 году. Иными словами, у компании имеется достаточный опыт в этой сфере с разными калибрами и минометными системами.

«Основная работа заключается в установке опорной плиты для самого миномета и откидывающихся люков на крыше», – пояснил Олгун. На машине установлены электрические и гидравлические приводы для поворотного стола и системы открытия люков. В случае проблем имеется резервная система ручного управления.

Еще одно направление работы – перенос топливных баков. Олгун сообщил, что на M113 топливные баки расположены внутри, а размещение их снаружи позволяет получить больше места для боекомплекта и к тому же это безопаснее для экипажа.

«Также мы усилили подвеску. Вам нужна разная подвеска для минометов разного размера и калибра, от 81-мм до 120-мм, ведь у них разная сила отката. Еще одно изменение заключается в переносе в другое место стеллажей для боеприпасов».

Это важно, поскольку, чем больше боеприпасов вы возите в машине, тем дольше будет защищен экипаж. Если экипаж должен выходить, чтобы получить доступ к машине с боеприпасами для пополнения боекомплекта, тогда он опять становится целью и это сводит на нет преимущества самоходных минометов.

Олгун сказал, что 120-мм миномет может отстрелять до десяти выстрелов в минуту. «Если вы используете полуавтоматический миномет, вам необходимо достаточное количество выстрелов внутри машины. Вот почему по сравнению с другими платформами гусеничная ACV-19 и колесная AV-8 8x8 платформы от FNSS гораздо лучше подходят, поскольку имеют большую ширину и длину. Например, в машину M113 вы можете уложить до 16 выстрелов, а в машине ACV-19 можно разместить до 60 выстрелов», – продолжил он.

Олгун сказал, что были споры об использовании 120-мм минометов, так как в городских условиях они могут причинить существенно больший косвенный ущерб. Контраргумент состоит в том, что системы управления огнем у современных 120-мм систем очень точные, то есть использование 81-мм миномета без системы управления огнем (СУО), скорее всего, причинит большие небоевые потери, чем система более крупного калибра.

Нарезной ствол

В компании TDA (входит в состав Thales), производящей системы 2R2M, говорят, что хотя система не новая, но это миномет с нарезным стволом, имеющий более высокую точность и увеличенную дальнобойность и соответственно более высокий уровень летальности. Комплекс компактен и имеет системы автоматического наведения и заряжания для сокращения нагрузки на расчет.

2R2M был поставлен в четыре страны и на сегодняшний день ожидается также, что Италия и Франция купят эту систему. По данным компании Thales, по сравнению с MO-120-RT (буксируемый вариант, состоящий на вооружении этих стран) комплекс 2R2M имеет «лучшую защиту экипажа (во время стрельбы расчет остается внутри машины); лучшую мобильность (нет буксируемого миномета); лучшую ответную реакцию (сокращено время занятия и снятия с позиции, уменьшена рабочая нагрузка); и сокращается время на боевую подготовку (проще в работе)».

Компания Thales разрабатывает новые 120-мм боеприпасы с целью повышения боевых возможностей. К ним относятся: малочувствительные боеприпасы (IM); дымовые без фосфора (ни белого, ни красного); снаряд увеличенной дальности (> 16 км); и управляемый минометный снаряд Mortar Guided Munition.

Впрочем, в компании считают, что, тем не менее, рынок буксируемых минометов остается; также необходима замена «устаревших 4,2-дюймовых минометов или 120-мм гладкоствольных минометов для того, чтобы получить совместимость с будущими новыми боеприпасами (IM, управляемым, увеличенной дальности и т.д.)».

120-мм миномет SRAMS от компании Singapore Technologies Kinetics, установленный на задний модуль Bronco ATV

Буксируемый миномет MO-120-RT французской компании нарезной и поэтому более точный, более дальнобойный и более летальный, но там заявляют, что он также очень прочный и надежный, поскольку состоит на вооружении Бельгии и Франции несколько десятилетий (закуплен в конце 70-х годов) и Нидерландов. Более 1600 систем MO-120-RT было изготовлено и поставлено армиям 24 стран, включая пять стран НАТО.

В компании Thales также утверждают, что преимущество буксируемых систем заключается в том, что они могут быть «легко развернуты легкими машинами и/или вертолетом».

Это то, что рассматривается в рамках оперативной концепции корпуса морской пехоты США STOM (Ship-to-Objective Maneuver) согласно которой задействуется конвертоплан MV-22 Osprey для транспортировки экспедиционной системы огневой поддержки EFFS (Expeditionary Fire Support System).

Американское министерство обороны выдало в мае 2015 года запрос предложений на миномет M120 EFSS, а в конце года ожидается выдача пятилетнего контракта на поставку с неустановленными сроками и количеством. Комплекс сможет стрелять высокоточным 120-мм боеприпасом увеличенной дальности Precision Extended Range Munitions (PERM) на расстояние до 17 км.

С целью разработки нового боеприпаса для этой программы компания Raytheon объединилась с Israel Military Industries, а Orbital ATK объединилась с General Dynamics Ordnance & Tactical Systems (GD OTS). Работы идут полным ходом и оба тандема приближаются к окончанию своих этапов разработки. Поначалу эту задачу намеревались поручить только компании GD OTS, но затем дело поставили на конкурентную основу.

Альтернативные платформы

В армиях меньших размеров также существует тенденция по установке более легких минометов не на бронированные машины, а на альтернативные платформы, например грузовики. В этом случае вооружение рассматривается как возимый в задней части грузовика груз и для стрельбы снимается с него и устанавливается на землю. В качестве альтернативы можно устанавливать миномет на постоянной основе, но при обязательной установке системы снижения сил отката. Это повышает стоимость и сложность, но позволяет использовать более широкий выбор огневых платформ.

Вместо грузовиков компания EXPAL устанавливает свой 81-мм минометный комплекс EIMOS на более легкие бронированные машины. Это комбинация дальнобойного миномета и легкого автомобиля 4x4 имеет систему автоматического наведения и систему управления огнем, а также включает свои собственные стеллажи для снарядов. В компании утверждают, что откатная система позволяет устанавливать миномет на автомобиль без какой-либо дополнительной стабилизации в виде опорных стоек.

Неназванный зарубежный заказчик ведет закупку EIMOS в соответствии с контрактом 2014 года, который предусматривает поставку системы огневого обеспечения Techfire от EXPAL и микро-БЛА от Shepherd-Mil для передовых наблюдателей. Первые комплексы поступили на вооружение в начале 2015 года.

В марте 2015 года на выставке HOMSEC в Мадриде компания EXPAL показала новый вариант 81-мм миномета EIMOS, установленный на автомобиль URO VAMTAC 4x4. Была доработана конструкция платформы, позволившая уменьшить время подготовки для расчета. Были улучшены интеграция сенсоров (включая метеостанцию для баллистических вычислений), внедрена новая программная версия Techfire с дополнительной функциональностью и упрощенным интерфейсом пользователя. В системе сохранена система мягкого отката и автоматическое наведение с круговым ведением огня.

Уменьшение силы отката

Компания Singapore Technologies Kinetics (STK) также собирается пойти по этому пути. Ее продвинутый скорострельный 120-мм минометный комплекс SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) был установлен на гусеничный бронетранспортер Bronco, а также колесные RG-31 4x4, HMMWV и Spider Light Strike Vehicle собственной разработки.

Главный инженер центра систем вооружений в компании STK рассказал, что комплекс SRAMS состоит из 120-мм гладкого ствола, двух откатных цилиндров, силовых приводов, опорной плиты и некоторых других систем.

Он сказал, что в SRAMS применено несколько технологий, разработанных для минометных систем, которые позволяют серьезно повысить его возможности по сравнению с предыдущими вариантами. «Он оборудован инерциальной навигационной системой и бортовым баллистическим вычислителем, связанными с СУО, что позволяет 120-мм комплексу SRAMS выполнять автоматическое наведение и автономные огневые задачи.

«С целью подсоединения минометного расчета к общей коммуникационной системе верхнего эшелона в комплекс может интегрироваться система управления боем, что улучшает ситуационную осведомленность и дает возможность обмениваться информацией с другими подразделениями».

SRAMS имеет полуавтоматическую систему заряжания. 120-мм выстрел вручную укладывается на загрузочный лоток, по команде СУО он перемещается вдоль оси ствола, пока не достигнет дульного среза, после чего отпускается в ствол. Это снижает утомляемость расчета и повышает скорострельность. При таком уровне автоматизации SRAMS могут обслуживать расчет всего из трех человек.

«Еще одной ключевой особенностью является инновационная конструкция откатного механизма, который не позволяет силе отката превысить 24 тонны», – продолжил главный инженер. Это особенно важно, когда 120-мм комплекс SRAMS устанавливается на легкие машины. Низкорасположенные цапфы комплекса SRAMS помогают уменьшить опрокидывающий момент во время выстрела, а в сочетании с его относительно небольшими силами отката это означает, что устойчивость машины во время стрельбы значительно улучшена».

Диффузор взрывной волны – это еще одна технология, используемая в SRAMS. Он уменьшает давление вблизи выхода волны, повышает безопасность минометного расчета и позволяет повысить скорострельность. Максимальная дальнобойность комплекса при стрельбе стандартными 120-мм минами составляет 8,5 км.

Поскольку комплекс устанавливается на легкие платформы, вся система может перевозиться вертолетом, таким образом, совмещая хорошую развертываемость буксируемой системы с мобильностью самоходной системы.

Главный инженер центра сообщил также, что комплексы SRAMS были проданы в 2008 году заказчику с Ближнего Востока на сумму 31,6 миллиона долларов и поставлены в 2011 году, а в наши дни компания сосредоточена на экспорте своей системы в другие страны. «Латинская Америка является важным рынком для комплексов ST Kinetics SRAMS, которые позволяют дать устаревшим бронированным платформам новые огневые возможности.

«Мы видим тенденцию установки подобных систем на уже имеющийся парк легких и средних платформ, поскольку минометный комплекс обычно является средством боевого обеспечения в боевых подразделениях».

Высокоточный огонь

Компания STK также изучает возможность использования высокоточных боеприпасов на предмет минимизации косвенного ущерба, а также интеграцию сенсоров SRAMS в процесс ведения огня с целью укорачивания последовательности стрельбы.

Представитель компании STK сказал, что поскольку все больше армий переходят к операциям быстрого развертывания своих моторизованных сил, буксируемые минометы не могут обеспечить необходимую огневую поддержку.

Он добавил, что самоходные минометы, оборудованные бортовыми сенсорами, «автономны и не нуждаются в поддержке дополнительных разведывательных групп. Оснащенные баллистическими вычислителями и механическими приводами ствола, самоходные минометы могут ответить на вызов огня в считанные секунды. Ведение огня высокоточными снарядами из минометов также позволяет точно регулировать летальное воздействие».

Впрочем, довольно сложно достигнуть желаемого результата за счет применения самоходных минометов, в основном это связано с отсутствием законченной доктрины по интеграции сенсоров, средств связи и систем вооружения.

«Военные должны рассматривать миномет как единую комплексную систему, объединяющую платформу, боеприпасы, коммуникационную систему, вооружение и сенсоры. Самоходные минометы могут нанести необходимый огневой удар с правильным воздействием и в нужное время по большей части за счет применения комплексного системного подхода».

Башенные варианты

Вице-президент по системам вооружения в компании Patria Land Systems Кари Реунамаки сообщил, что башенные минометы предлагают даже большие преимущества по сравнению с буксируемыми системами и модернизированными машинами с открывающимися люками. Он сказал, что БТР и БМП, оборудованные люками на крыше, или устанавливаемые на земле буксируемые системы не обеспечивают баллистической защиты от осколков и пуль и уязвимы перед угрозами ручных гранат и СВУ.

Кроме того, при открытых люках ухудшается живучесть и маскировка. Эти системы также не обеспечивают защиту от ОМП и поэтому необходимы противогазы и отдельные комплекты для выживания при работе на зараженной местности – экипаж подвергнется заражению при открытии люков.

На открытой местности дульная волна будет влиять на экипаж и обработку боеприпасов, также всегда существует риск двойного заряжания. Реунамаки сказал, что «остаточные вещества при стрельбе [ядовитые газы] загрязняют воздух вокруг обитаемого отделения, нет возможности для прямого огня и нет возможности для ведения непрямого огня ниже 40°».

Он указал и на другие ограничения: длина ствола уменьшена из-за размеров люков, как следствие меньшая дальнобойность; существует риск опасности возгорания от остатков сгоревшего пороха; внутри шасси пространство ограничено, особенно при транспортировке вооружения; и ограничено пространство для боеприпасов, которые хранятся недостаточно надежно.

Он высказал предположение, что простая интеграция минометных комплексов с БТРами «это только лишь теория», поскольку необходима «серьезная модификация шасси». Есть место только для короткого отката, который создает излишнюю нагрузку. Реунамаки также сказал, что воздействие механических ударов вызывает «трещины в корпусе, деформации, поломки подвески, неполадки в электрической системе, оказывает негативное воздействие на боекомплект».

Компания Patria производит 120-мм башенный миномет Nemo. По словам Реунамаки эта система предлагает значительные преимущества: лучшая защита экипажа и более высокий уровень баллистической защиты (до STANAG 4569 Уровень 4); хороший уровень живучести благодаря управлению признаками заметности; низкая эффективная площадь рассеяния; форма башни с малозаметными признаками и эффективный камуфляж; защита от ОМП; заряжание с казенной части, следовательно исключена ошибка двойного заряжания; высокая скорострельность с автоматическим заряжанием; и готовые боеприпасы в безопасной укладке.

Башенные минометы позволяют увеличить длину ствола и диапазон углов вертикального наведения. Экипаж защищен от задульного истечения газов, газы и остатки сгорания не попадают внутрь корпуса и поэтому экипаж не подвергается их вредному воздействию.

Система Nemo от компании Patria помимо этих возможностей предлагает круговое вращение на 360° во всем диапазоне вертикальных углов; возможность ведения огня прямой наводкой; режим MRSI (одновременный удар нескольких снарядов; меняется угол наклона ствола и все снаряды, выпущенные за определенный интервал времени, прилетают к цели одновременно); больше пространства для боеприпасов и принадлежностей; высокий длительный темп огня с охлаждением вооружения; автоматическое наведение и полуавтоматическое заряжание; и быструю смену цели с той же огневой позиции.

Реунамаки сказал, что эта башенная система легко и просто интегрируется с существующими шасси без радикального изменения компоновочной схемы, а большая длина отката снижает нагрузку на шасси и повышает комфорт экипажа.

В компании Patria считают, что башенные системы предлагают больше преимуществ по сравнению с буксируемыми минометами и самоходными минометами с открытыми люками

Использованы материалы:
www.shephardmedia.com
www.fnss.com.tr
www.baesystems.com
www.patria.fi
www.thalesgroup.com
www.stengg.com
www.wikipedia.org

Автор Alex Alexeev

[ezup]

Самоходные минометные установки

Patria AMV стала популярной платформой, которая может принимать, в том числе и минометные комплексы. Польша заказала 690 таких машин в 2007году, значительное количество их было поставлено в конфигурации Rosomak (на фото вариант Rosomak польской армии)

В то время как почти все вооруженные силы широко используют минометы в качестве систем ведения огня непрямой наводкой, самоходные минометы остаются нишевым продуктом. В статье дана информация по основным программам по самоходным минометам, ведущимся в настоящее время, наряду с последними крупными закупками.

Одна из причин касательно ограниченного применения самоходных минометов заключается в том, что обслуживаемые расчетами минометы долгое время перевозились бронетранспортерами и просто стреляли через открытые люки в корпусе. К недостаткам подобных платформ относятся ограниченный сектор огня, уязвимость расчета перед огнем противника, как и перед ядерным, биологическим и химическим оружием, а также отсутствие системы управления огнем.

Напротив, специально спроектированный самоходный миномет представляет собой систему вооружения, установленную на поворотной платформе или в башне, которая может поворачиваться на все 360 градусов, и которая предлагает превосходные уровни защиты для экипажа и вооружения и полностью интегрированную систему управления огнем (СУО). Установка миномета на бронированную машину позволяет также повысить калибр вооружения, как правило, до 120 мм. Как результат, почти все самоходные минометы предлагаются именного этого калибра. Это позволяет значительно повысить огневое могущество по сравнению с 81-мм или 82-мм минометами, которые ранее стандартно применялись для поддержки пехоты.

Китай

Китайское развитие 120-мм самоходных минометов началось с разработки PLL-05 компании North Industries Corporation (NORINCO) на базе шасси шестиколесного БТР NORINCO WMZ551, представляющего собой дальнейшее развитие модели NORINCO WZ551. PLL-05 был показан широкой публике в октябре 2009 года; не менее 50 этих машин поставлено китайской армии. Еще одна 120-мм система NORINCO CS/SM2, показанная в конце 2014 года, базируется на восьмиколесном шасси и может быть идентична системе Type 07PA, которая была предложена компанией Poly Technologies в 2012 году и которая базируется на БТР Type 07P 8х8. В 2013 году Танзания стала первым зарубежным заказчиком Type 07PA, десять машин было поставлено к 2014 году. Китайская гусеничная машина PLZ-05A базируется на БМП ZBD-08. PLZ-05A, скорее всего, предназначена на экспорт, где она будет конкурировать с российской минометным комплексом 2С31 Вена производства компании «Мотовилихинские заводы» (см. ниже).

Двухствольная минометная установка казенного заряжания AMOS 120 мм установлена на шасси Patria AMV (Armoured Maodular Vehicle – модульная бронированная машина). Этот минометный комплекс обеспечивает высокое огневое могущество при относительно небольшом шасси высоком уровне развертываемости

Финляндия

Финская компания Patria является ведущим разработчиком 120-мм самоходных минометных комплексов для колесных и гусеничных шасси, а также для корабельных приложений. Разработка AMOS (Advanced Mortar System – продвинутый минометный комплекс) началась в 1996 году как совместное финно-шведское совместное предприятие между компаниями Patria и Hägglunds (в настоящее время BAE Systems). По соглашению Hägglunds предоставила башню, в которую установили сдвоенный 120-мм миномет от Patria. Первоначально система разрабатывалась с целью удовлетворения потребностей обеих стран, но впоследствии Швеция вышла из этой программы. В 2002 году компания Patria получила контракт стоимостью 5 миллионов долларов на разработку и поставку системы заряжания и других технологий, включая одиночный миномет AMOS установленный на БТР Patria XA-203 6х6.

В 2010 году Финляндия выдала заказ на 18 комплексов AMOS, поставленных в 2013 году финским вооруженным силам, который предусматривал опцион еще на несколько систем. Кроме шасси AMV, миномет AMOS может устанавливаться на БМП серии BAE Systems CV90, гусеничные МТ-ЛБ советского производства, гусеничные БТР M113 и на БТР MOWAG Piranha 8х8. Поскольку всё-таки шведское участие в этом процессе присутствует, нужно сказать, что подразделение BAE Systems в Швеции, компания Hägglunds, продолжает поставлять башню AMOS. По словам представителя BAE Systems: «CV90 готова принять башню AMOS и мы ведем обсуждения с потенциальными заказчиками».

Patria разработала 120-мм самоходный миномет NEMO в качестве более легкой и более компактной альтернативы AMOS. Как и миномет AMOS, эта система была установлена на шасси AMV. Миномет NEMO впервые был показан в 2005 году, а в 2011 году национальная гвардия Саудовской Аравии заказала 724 легких бронетранспортера Light Armoured Vehicles (LAV) у компании General Dynamics (по некоторым данным на сумму 110 миллионов долларов). В это количество вошли 36 машин с установленным минометным комплексом NEMO Turreted Mortar System (TMS). Поставки начались в 2012 году и производитель подтвердил, что 34 подобных системы были поставлены в 2015 году, а последние две машины будут поставлены до конца 2015 года. В середине 2012 года башня NEMO TMS была доработана, на нее установили дистанционно управляемый боевой модуль Kongsberg Protector Super Lite.

Нынешняя стратегия продаж компании Patria в отношении системы NEMO заключается в том, чтобы предлагать минометную башню, которую можно устанавливать на платформу, определенной заказчиком, включая гусеничные и колесные платформы. По словам представителя компании «Patria не имеет каких-либо предпочтений по платформе, но естественно мы предлагаем свое собственное шасси AMV 8х8, если ранее заказчик не эксплуатировал эту машину».

Многоцелевая бронированная машина AMPV (Armoured Multi-Purpose Vehicle) компании BAE Systems была выбрана в качестве замены БТР М113 американской армии; в это семейство войдет и вариант миномета. Количество AMPV, которое, как ожидается, закажет американское министерство обороны, может вызвать значительный интерес за рубежом

Франция

Подразделение компании Thales фирма TDA имеет большой опыт в области 120-мм минометов, который она приобрела с момента поглощения Thomson Brandt Armaments. Компания Thomson Brandt Armaments в 1992 году разработала 120-мм миномет 2R2M, и первый законченный прототип был показан в 1994 году. Эта система вооружения предлагается для установки на БТР Piranha и БМП AIFV турецкой компании FNSS; установленный на БМП AIFV миномет 2R2M прошел испытания в Турции. Для испытаний в качестве прототипов Италия выбрала 2R2M для установки на восьмиколесную БТР Freccia и гусеничную БМП Dardo консорциума Iveco/OTO Melara.

В 2008 году Оман размесил заказ на шесть минометов 2R2M для установки на уже состоящие на вооружении этой страны бронетранспортеры Renault VAB 4х4 (Véhicule de l'Avant Blindé – бронированная машина авангарда). В этом же году в рамках контракта стоимостью 19 миллионов долларов Малайзия заказала у компании FNSS восемь боевых бронированных машин ACV-S с целью установки на них минометов 2R2M. Отдельный малазийским контрактом предусматривалась поставка 257 БТР Pars 8х8 местной компанией DEFTECH, на восемь из которых были установлены минометы 2R2M. Поставки были завешены в 2011 году. В 2009-2010 годы Саудовская Аравия получила 25 минометов 2R2M для установки на модернизированные БТР М113 саудовской национальной гвардии.

Япония

В начале 90-х годов Япония разработала самоходный миномет Komatsu Type 96. Хотя по данным Стокгольмского международного института по исследованию проблем мира SIPRI, отмечается, что к 2014 году японским силам самообороны было поставлено 448 минометов, но предположительно только 40 систем Type 96 поступили на вооружение как самоходные установки, остальные минометы эксплуатируются как буксируемые. Установка Type 96 вооружена 120-мм минометом TDA, произведенным по лицензии в Японии. Дальнейшее развитие 120-мм миномета TDA было реализовано в гладкоствольном варианте RS2M и дистанционно управляемом варианте Dragon Fire для американского корпуса морской пехоты. По программе экспедиционной системы огневой поддержки EFSS (Expeditionary Fire Support System) корпус морской пехоты получил от компании TDA 66 минометов калибра 120 мм в 2008-2013 годы для установки на буксируемую минометную систему M327, и, кроме того, вооружение было доработано для установки на шасси Light Armoured Vehicle (LAV-EFSS) компании General Dynamics.

Самоходный миномет Patria AMOS (Advanced Mortar System); на фото зимние стрельбовые испытания в Финляндии. Всего было поставлено финским вооруженным силам18 таких систем

Германия

Нынешний 120-мм самоходный миномет немецкой армии был первоначально разработан компанией MaK System GmbH (в настоящее время Rheinmetall). В качестве шасси была выбрана гусеничная машина Wiesel-2, сам миномет устанавливается компанией Rheinmetall. Первый экспериментальный образец был изготовлен в 1992 году, после чего немецкие вооруженные силы заказали две системы, поставленные для испытаний в 2004 году. В 2009 году был выдан контракт на производство восьми машин стоимостью 60 миллионов долларов.

Израиль

В Израиле 120-мм минометы находятся в «зоне ответственности» компании Elbit Systems, после того, как та приобрела в 2010 году фирму Soltam. В состав самоходной установки входит современный развертываемый автономный минометный комплекс ADAMS (Advanced Deployable Autonomous Mortar System). В 2005 году в инициативном порядке 120-мм миномет Soltam был установлен на шасси бронеавтомобиля Humvee (или High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle) производства AM General. Установленный на Humvee получил обозначение CARDOM (Computerised Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar - компьютеризированный автономный откатной дальнобойный миномёт быстрого развёртывания). CARDOM был разработан для израильских вооруженных сил для установки на M113, кроме того, он также устанавливался на американские БТР Stryker 8х8 компании General Dynamics, получившие обозначение M1129. В общей сложности с 2002 по 2010 год для боевых бригад Stryker американской армии было поставлено 453 системы CARDOM. В израильской армии 120-мм миномет на базе БТР M113 известен под обозначением Keshet (радуга). Предыдущий вариант 120-мм миномета Soltam устанавливался на БТР M1064A3 американской армии (см. ниже).

Последним зарубежным покупателем минометного комплекса CARDOM стал Камерун, который купил восемь систем, установленных на шасси внедорожного грузового автомобиля Mercedes-Benz. Также, CARDOM был установлен на гусеничную БМП-1 советского производства для неназванного заказчика и по сообщениям поставки для него уже начались. Возможно, речь идет об Азербайджане, который купил в 2008 году десять систем CARDOM для установки на самоходное шасси. В 2007 году Казахстан подписал контракт стоимостью 120 миллионов долларов, согласно которому 28 ранее поставленных минометов 2B11 были переделаны до стандарта CARDOM с целью установки на гусеничные шасси МТ-ЛБ. Эти системы под местным обозначением Айбат были поставлены в 2008-2009 годы. Португалия имеет на вооружении 33 120-мм миномета CARDOM, поставленных в 2008-2011 годы. Наконец, Уганда купила 18 систем CARDOM для установки на самоходные шасси, поставленные в 2009 году.

Минометная мина выстреливается из 120-мм миномета Patria NEMO. Эта система установлена на шасси AMV этой же компании. Шасси AMV может принять либо башню NEMO 120 мм, либо AMOS 120 мм

Польша

В Польше компания Huta Stalowa Wola разработала семейство колесных и гусеничных 120-мм самоходных минометов Rak с целью удовлетворения потребностей польской армии. Контракт на разработку был выдан в 2007 году; тогда было изготовлено две башни, одна для гусеничной и одна для колесной машины. Первоначальный колесный вариант представляет собой шасси Patria AMV. Польша заказала 690 этих шасси, которые были поставлены с 2007 года под именем Rosomak.

Польша определила свои начальные потребности в количестве от 12 до 16 систем; в конечном счете, она может закупить 64 системы на шасси Rosomak и 32 машины на гусеничном шасси, естественно при наличии финансирования. На сегодня 120-мм самоходная система компании Huta Stalowa Wola всё-таки финансируется польским министерством обороны. Представитель компании сказал, что «имеется более чем значительный экспортный интерес», но признает, что компания «прежде всего, должна обращать внимание на местный рынок».

Россия

Россия уже несколько десятилетий является «адвокатом» самоходных минометов, начав их разработку в советскую эпоху. Что касается 120-мм вооружения, то миномет эпохи холодной войны 2С9 Нона-С на гусеничном шасси БТР-Д был впервые представлен в далеком 1985 году. Хотя эта система не предлагалась на зарубежные рынки, но подтверждена ее поставка в Китай Украиной. Вероятно, что, оказавшись в Китае, три этих системы были использованы для так называемого обратного инжиниринга местных самоходных минометов (см. раздел о Китае). Линейка минометов Нона была расширена в 90-е годы за счет установки 2С23 Нона-СВК на шасси бронетранспортера БТР-80. В России Нона-СВК эксплуатируется в ограниченных количествах, примерно 50 экземпляров состоит на вооружении российских армии и морской пехоты. Единственным подтвержденным зарубежным покупателем стала Венесуэла, получившая 13 систем Нона-СВК в 2011 году.

Последующим вариантом Ноны стала система 2С31 Вена, которая была показана на модернизированном шасси БМП-3. Шасси производит Курганмашзавод, а миномет - ПАО «Мотовилихинские заводы». Первым зарубежным покупателем стал Азербайджан, купивший 18 систем с поставками в 2012-2014 годы. Ожидается, что 2С31 Вена будет устанавливаться на гусеничную БМП Курганец-25 производства Курганмашзавода, серийное производство которой начнется в 2017 году.

В качестве дополнения к 120-мм миномету Rak на колесном шасси польская компания Huta Stalowa Wola разработала вариант на гусеничном шасси 2С1 еще советской разработки. Контракт на разработку польского министерства обороны гусеничного варианта 120-мм миномета Rak был выдан в 2007 году

Сингапур

Сингапурская компания ST Kinetics (STK) разработала в инициативном порядке современную скорострельную минометную систему SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System). SRAMS впервые была показана в 2001 году, а ее разработка была завершена в 2006 году. По сравнению с другими 120-мм самоходными системами SRAMS оптимизирована для установки на более легкие платформы, например бронеавтомобили HMMWV и сочлененный вездеходный бронетранспортер ATTC (All Terrain Tracked Carrier) от STK Bronco. Для сингапурской армии минометный комплекс SRAMS и был установлен на шасси ATTC.

Тем временем, в 2006 году компанией International Golden Group (IGG) из ОАЭ была начата разработка самоходного комплекса Agrab, за основу которого был взят миномет SRAMS. После испытаний Agrab Mk.1 в 2011 году компания IGG получила контракт стоимостью 320 миллионов долларов на 72 комплекса Agrab Mk.2 для поставки армии ОАЭ. В то время как минометный комплекс Agrab Mk.1 устанавливается на четырехколесное шасси BAE Systems RG31 Mk.5, миномет Agrab Mk.2 устанавливается на модернизированное шасси RG31 Mk.6E и включает систему управления огнем от компании Thales. По данным SIPRI еще один неназванный заказчик купил 25 комплексов SRAMS на сумму 46 миллионов долларов с поставками, запланированными на 2013-2014 годы.

Швейцария

Швейцарская компания RUAG в настоящее время предлагает свой 120-мм миномет Cobra, который бы впервые был представлен на выставке IDEX в феврале 2015 года. Модульная система Cobra предназначена для установки на различные платформы и в компании надеются, что она будет выбрана для удовлетворения потребностей швейцарской армии в самоходном 120-мм миномете. После первоначальной установки на бронемашину Piranha II, компания RUAG работает над установкой своей новой системы на машины Piranha III и M113.

120-мм миномет Rak, устанавливаемый на шасси БТР Rosomak 8х8, совместим с другими типами 120-мм гладкоствольных боеприпасов. В конечном счете, Польша намеревается закупить до 64 таких платформ

Соединенные Штаты

Компания BAE Systems занимает лидирующие позиции в сфере интеграции самоходных минометов нового поколения для американской армии. В декабре 2014 года армия выдала компании BAE Systems контракт EMD (разработка и подготовка производства) на многоцелевую бронированную машину Armoured Multi-Purpose Vehicle (AMPV) с опционом на начальное производство. Итоговая стоимость контракта составила 1,2 миллиарда долларов. AMPV предназначается для замены семейства машин M113, и на один из вариантов AMPV будет установлен 120-мм миномет, который, таким образом, заменит собой самоходный миномет M1064. Компания BAE Systems отвечает за машины, которые примут минометные системы. Сразу после выбора минометного комплекса она интегрирует 120-мм миномет и систему управления огнем.

Последней модификацией минометного комплекса предыдущего поколения M1064 американской армии является вариант M1064A3, который базируется на шасси нового варианта M113A3. На эту машину устанавливается 120-мм миномет Soltam. Минометные комплексы M1064 были поставлены в Израиль тремя партиями, в 2007, 2008 и 2009 годах. Было поставлены, по меньшей мере, 120 машин и, скорее всего, они были поставлены без минометов, поскольку комплексы Soltam были установлены уже в Израиле. Новые системы также были заказаны Таиландом в 2005 году, который заказал 82 машины M113, включая 12 минометных комплексов M1064A3.

Как видно на примере CARDOM и SRAMS, усовершенствованные противооткатные устройства позволяют в настоящее время устанавливать 120-мм системы на существенно более легкие шасси, чем это было прежде. Поэтому они предлагаются для установки на шасси грузовых автомобилей или даже бронеавтомобилей типа Humvee. Они, а также сами самоходные минометы, позволяют обеспечить потребности современных сил быстрого реагирования, поскольку те задействуют более легкие и более транспортабельные машины и платформы вооружения. Как долго военные будут придерживаться этих концепций, столько же долго будет проявляться интерес к 120-мм самоходным системам как средству обеспечения высокомобильного огня непрямой наводки. Другой заметной тенденцией, возникшей в недавнее время, является переделка устаревших машин, например M113, 2С1 и МТ-ЛБ, под установку минометов. Кроме того, при нынешней моде на минометы, устанавливаемые в башни, имеется большой потенциал, заключающийся в том, что существующие боевые машины «быстро» переделывают в артиллерийские установки. Наконец, американская армия начинает гигантскую работу по замене своих машин M113, и вполне вероятно, проект AMPV получит значительные заказы от Пентагона, что, скорее всего, приведет к значительному увеличению экспортных продаж.

Использованы материалы:
www.hsw.pl
www.baesystems.com
www.elbitsystems.com
www.norinco.com
www.armada.ch
www.stengg.com
www.ruag.com
www.patria.fi
www.wikipedia.org

Перевод Alex Alexeev