Farman F.30
![](http://www.airwar.ru/image/nd/1.gif) | Разработчик: Farman |
![](http://www.airwar.ru/image/nd/1.gif) | Страна: Франция |
![](http://www.airwar.ru/image/nd/1.gif) | Первый полет: 1916 |
![](http://www.airwar.ru/image/nd/1.gif) | Тип: Истребитель |
Прошедший испытания весной 1917 года, Farman F.30 (не путать с ранним двухместным Farman Type 30) относился к категории двухместных истребителей C.2. Это была попытка фирмы "Avions Henri et Maurice Farman" отойти от традиционной для нее схемы с толкающим винтом, исчерпавшей свой потенциал. F.30, одностоечный биплан с радиальным двигателем Salmson 9Za в 260 л. с. (194 кВт), имел практически полностью деревянную конструкцию со смешанной обшивкой из фанеры и полотна.
Было выпущено три варианта самолета. Первый - F.30A (1916 года выпуска) оснащался 160-ти сильным Canton Unne X-9 и развивал с его помощью скорость в 208 км/ч.
Испытания выявили множество недостатков самолета, но "Farman" продолжала разработку, введя двухстоечную бипланную коробку и заменив фанерную обшивку фюзеляжа полотном. Доработанный самолет, получивший обозначение F.30B (на нем стоял двигатель Salmson 9Za мощностью 260 л.с., вооружение состояло из одного неподвижного 7.7-мм пулемета Vickers и одного 7.7-мм Lewis на задней огневой точке), прошел испытания летом 1917 года, но их результаты также оказались неутешительными.
Машина была неустойчивой, вызывало критику и расположение членов экипажа. Летчик располагался прямо под передней кромкой верхнего крыла, а стрелок сидел позади задней кромки. Обзор стрелку вперед был ограничен большим радиатором двигателя Salmson, размещавшимся прямо перед ним, между фюзеляжем и верхним крылом.
Летные испытания, под официальным обозначением F.30 C2 прошел летом 1917 года в Villacoublay. Но из-за возникших проблем работы были остановлены в начале 1918 года, после выпуска третьего вариант F.30AR2 с увеличенным размахом крыла.
ЛТХ: | ![](http://www.airwar.ru/image/nd/tab_corner_right.gif) |
|
Модификация | F.30 |
Размах крыла, м | 11.01 |
Длина, м | 7.29 |
Высота, м | 2.96 |
Площадь крыла, м2 | 34.71 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 680 |
нормальная взлетная | 1100 |
Тип двигателя | 1 ПД Salmson 9Za |
Мощность, л.с. | 1 х 260 |
Максимальная скорость , км/ч | 208 |
Крейсерская скорость , км/ч | 175 |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | два 7.7-мм пулемета |
----------