[ezup]

HD.3

	Разработчик: Hanriot
	Страна: Франция
	Первый полет: 1917
	Тип: Тяжелый истребитель

Двухместный истребитель Hanriot HD.3, спроектированный Эмилем Дюпоном, был построен в 1917 г. и в конце того же года поднялся в воздух. Он показал хорошую управляемость и проявил все признаки превосходного истребителя; летчик и стрелок размещались в расположенных непосредственно друг за другом кабинах. Звездообразный двигатель Salmson 9Zа был достаточно надежен. Французское правительство заказало 300 экземпляров модели HD.3 для сухопутных и морских подразделений.

Небольшое количество истребителей HD.3 поступило в морскую авиацию, один самолет использовался для испытаний на плавучесть на базе ВВС Великобритании на острове Грэн осенью 1918 г. Другая машина участвовала в испытаниях по посадке на борт французского авианосца "Беарн". Самолет HD.3 с увеличенным килем и двумя поплавками послужил в качестве опытного образца двухместного морского истребителя HD.4, который испытали летом 1918 года. Тогда же отказались и от ночного истребителя HD.3bis с увеличенными скомпенсированными элеронами и рулем направления, а также крыльями с более толстым профилем; этот самолет испытали в конце 1918 г. и дальнейшую разработку прекратили.

Конструкция.

HD.3 - одностоечный биплан смешанной конструкции. Фюзеляж - "полумонокок", обтянутый полотном в хвостовой части, с металлическим капотом и панелями облицовки.

Двигатель 9-цилиндровый, воздушного охлаждения, звездообразный "Сальмсон" (265л. с.) монтировался на раме из стальных труб. В капоте для обеспечения охлаждения делались жалюзи, кроме того, в потоке оставались головки цилиндров.

Крыло двухлонжеронное. Лонжероны и стойки крыла - металлические трубы. Нервюры изготавливались из фанеры и бруса. Крыло обтягивалось полотном.

Аналогичную конструкцию имело и оперение. Элероны монтировались как на верхнем, так и на нижнем крыле. Все рулевые поверхности имели роговую весовую компенсацию. Стойки шасси -стальные трубы каплевидного сечения.

Шасси имело резиновую шнуровую амортизацию.

Вооружение состояло из двух синхронных пулеметов "Виккерс" над капотом двигателя и двух спаренных пулеметов "Льюис" на турели у стрелка.

ЛТХ:

Модификация	HD-3
Размах крыла, м	9.00
Длина, м	6.95
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	25.50
Масса, кг
пустого самолета	760
нормальная взлетная	1180
Тип двигателя	1 ПД Salmson 9Za
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость , км/ч	192
Крейсерская скорость , км/ч	176
Продолжительность полета, ч	2
Максимальная скороподъемность, м/мин	250
Практический потолок, м	5700
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два зафиксированных 7.7-мм пулемета Vickers и два 7.7-мм пулемета Lewis на кольцевом лафете над кабиной наблюдателя.

----------












----------