[ezup]

Двухконтурный турбореактивный двигатель Р-27 разработан в АМНТК «Союз» под руководством главного конструктора Хачатурова.
Двигатель Р-27Ф-300 оснащен форсажной камерой и системой впрыска воды. Предназначается для установки на истребители МиГ-23 ранних версий и МиГ-23МФ, МС и УБ.
В дальнейшем двигатель был реконструирован под руководством С.К.Туманского. Новый двигатель получивший обозначение Р-27Ф2М-300 со степенью сжатия 10.5 предназначался для установки на поздние версии истребителя МиГ-23 (кроме УБ).

Технические данные	Р-27Ф-300	Р-27Ф2М-300	Р-27В-300
Тяга на максимальном рабочем режиме, кН( кгс)	95.0(9693)	98.0 (10000)	65,70
Удельный расход топлива на максимальном режиме, кг/кгс-ч	1.82	1.90	1,00
Тяга на рабочем режиме, кН( кгс)	63.725(6495)	67.6 (6895)
Минимальный удельный расход топлива, кг/кгс-ч	0.98
Степень сжатия	10.10	10.50	10,00
Температура газов перед турбиной, град.Ц	1100	1100
Масса, кг	1500	1650	1350
Длина, м	4.805	4.827	3706
Диаметр, м	1.060	1.060	1,012

Дополнительная информация
Конструктор	Хачатуров (Р-27Ф-300), затем Туманский
КБ	АМНТК "Союз"
Индекс ВС	Р-27
Носители	МиГ-23МФ, МС и УБ (Р-27-300); МиГ-23 (кроме УБ) (Р-27Ф2М)

Модификации
Модель	Описание
Р-25-300	Основная серийная модификация
Р-27Ф2М-300	Модификация создана под руководством С.К.Туманского. Новый двигатель со степенью сжатия 10.5 предназначался для установки на поздние версии истребителя МиГ-23 (кроме УБ).
Р-27В-300	Модификация разработана под руководством С.К.Туманского. Р-27В-300 представлял собой двигатель с изменяемым вектором тяги с парными соплами. предназначался для установки на самолеты с вертикальным взлетом и посадкой Як-36М и Як-38.
Р-28В-300	Созданный конструктором Фаворским на базе Р-27В-300 двигатель с увеличенной тягой (68 кН, 6940 кгс) для истребителя с ВВП Як-38М.