[ezup]

В 1929–1930 гг. под руководством А.А.Бессонова на заводе №24 был создан первый советский мощный звездообразный мотор воздушного охлаждения М-15 номинальной мощностью 450 л.с. с ПЦН, который обеспечивал высотность 2400 м (по техническому заданию требовалось 3000 м).
Ведущим инженером был А.П.Островский, впоследствии заведующий кафедрой конструкции авиадвигателей МАИ и автор первого учебника по курсу конструкций и расчетов авиационных моторов. Конструктивно мотор был вполне современным. Его схема напоминала схему известных американских моторов фирмы Пратт-Уитни: хорошо оребренные двухклапанные головки цилиндров со сферической камерой сгорания, коленчатый вал с соединением частей на шлицах и стяжным болтом по оси шатунной шейки, привод газораспределения и др.
М-15 прошел испытания в 1930 г. и был запущен в серию; производство его было прекращено уже в 1932 г. главным образом из-за того, что ко времени выпуска его мощность была меньше, чем у находившегося в производстве М-22. Кроме того, мотор был плохо доведен, имел множество дефектов в эксплуатации и надежность его оставляла желать лучшего.

Технические характеристики	М-15
Рабочий объем, л	27.02
Степень сжатия	5.4
Масса мотора, кг	420
Мощность (взлетн. режим), л.с.	660
Частота вращения (взлетн. режим), об/мин	2050
Мощность у земли, л.с.	450
Мощность на высоте 2400 м, л.с.	490
Удельная масса, кг	0.93
Литровая мощность, л.с./л.	16.7

Дополнительная информация
Конструктор	Бессонов А. А.
КБ	з.№24
Начало разработки	1929
Построен	1930
Начало гос. испытаний	1930
Принят на вооружение	1930
Год закрытия серии	1932
Расшифровка аббревиатуры	Мотор