[ezup]

Конструктор — А.А.Микулин. Мотор водяного охлаждения, 12-цилиндровый, V-образный, блочной схемы с углом развала цилиндров 60 градусов, невысотный, с номинальной мощностью 760 л.с. Конструкция мотора подчинена идее жесткости, которую обеспечивала силовая схема соединения блоков с картером. Топливо — смесь бензола с бензином. Запущен в серию в 1934 году. Устанавливался и испытывался на самолетах ТБ-3, Р-5 и АНТ-25 (РД). АМ-34Н (М-34РА, М-34РБ) С редуктором и центробежным нагнетателем для повышения высотности передан в серийное производство в сентябре 1934 года.
Для АМ-34 впервые были разработаны винты переменного шага с гидромеханическим поворотом лопастей. ВПШ для АМ-34 были внедрены в производство в 1935 году. Главным конструктором по моторам М-34, М-34РА, М-34РБ на серийном заводе №24 был назначен В.А.Добрынин, который успешно провел работы по внедрению их в производство, а так же разработку и освоение форсированного мотора М-34ФРН. Моторы серии М-34 различных модификаций применялись на следующих самолетах: МБР-2, МП-1БИС, ТБ-4, ДБ-А, ТБ-7

Технические характеристики	АМ-34
Рабочий объем, л	45.82
Степень сжатия	6
Масса мотора, кг	670
Мощность (взлетн. режим), л.с.	825
Частота вращения (взлетн. режим), об/мин	1850
Мощность (номинальный режим), л.с.	750
Частота вращения, об/мин	750
Удельная масса, кг	0.893
Литровая мощность, л.с./л.	16.37
Количество цилиндров	12

Дополнительная информация
Конструктор	Микулин А. А.
КБ	КГ Микулина
Принят на вооружение	1934
Расшифровка аббревиатуры	Авиационный мотор (Александр Микулин)
Другие названия	М-34
Носители	МБР-2, МП-1БИС, ТБ-4, ДБ-А, ТБ-7

Модификации
Модель	Описание
АМ-34ФРН	Серийная модификация