[ezup]

Разработка турбовального двигателя Д-136 для вертолёта Ми-26 началась в ЗМКБ «Прогресс» в 1972 году под руководством главного конструктора Ф.М.Муравченко. Общее руководство осуществлял генеральный конструктор В.А.Лотарёв. За основу конструкции был взят двухконтурный турбореактивный двигательД-36. Применение модульно-блочной конструкции со средствами обнаружения неисправностей и отказов на ранней стадии позволяли облегчить ремонт и обслуживание двигателя. Серийное производство организовано на Запорожском ПО «Моторостроитель» в 1982 году.
Д-136 выполнен по трёхвальной схеме. Состоит из осевого двухкаскадного 13-ступенчатого компрессора, промежуточного корпуса, кольцевой камеры сгорания, 2 ступеней турбин компрессоров, двухступенчатой свободной турбины и выхлопного устройства. Запуск двигателя воздушный. Работает на авиационном керосине марок Т-1, ТС-1, РТ.
За создание Д-136 Ф.М.Муравченко удостоен Государственной премии СССР.

Технические характеристики	Д-136
Мощность, л.с.	11400
Расход топлива, кг/э.л.с.-ч	0.196
Расход воздуха, кг/с	36
Суммарная степень повышения давления	18.30
Температура газов перед турбиной, К	1478
Длина,мм	3715
Высота, мм	1382
Ширина, мм	1133
Сухая масса двигателя, кг	1050

Дополнительная информация
Конструктор	Муравченко Ф.М.
КБ	ЗМКБ "Прогресс"
Индекс ВС	Д-136
Начало разработки	1972
Принят на вооружение	1982
Расшифровка аббревиатуры	Двигатель
Носители	Ми-26