[ezup]

53-56 / КИТ / изделие 227 53-56В / изделие 275 53-56ВА / 53-ВА / изделие 274 Прямоидущая противокорабельная бесследная торпеда. Разработка велась НИМТИ на базе исследований, проведенных по изучению тепловых кислородных двигателей в 1946-1950 г.г. Основой для исследований послужила трофейная германская документация. В ходе исследований создан экспериментальный образец торпеды с кислородным тепловым двигателем калибра 533 мм. Дальнейшая разработка торпеды передана в СКБ завода №175 "Красный прогресс" Минсудпрома СССР (г.Токмак). Главный конструктор - А.Б.Тополянский, заместитель главного конструктора - Берсудский М.Х. Принята на вооружение в 1956 г. Серийное производство торпед 53-56 велось на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата). В процессе производства торпеда модернизирована для устранения ряда критичных недостатков, приводивших к снижению скорости и выходу торпед из строя. Постепенно кислородные торпеды 53-56 заменены на вооружении более надежными парогазовыми воздушно-керосиновыми 53-56В / 53-56ВА. По умолчанию данные торпеды 53-56. Торпеда 53-56ВА. Идентификация предположительная. Музей 411-я батарея, г.Одесса (фото - Александр Коновалов, http://forums.airbase.ru). Система управления и наведение - торпеда оснащена новым прибором маневрирования и новым оптическим неконтактным взрывателем НВ-57 (ГОИ им.Вавилова МОП СССР, главный конструктор - С.Я.Эмдин). Торпеда 53-56ВА оснащена акустической пассивной системой самонаведения (ССН) и электромагнитным неконтактным взрывателем. Радиус реагирования ССН - 600 м ССН торпеды 53-56ВА. Идентификация предположительная. Музей 411-я батарея, г.Одесса (фото - Александр Коновалов, http://forums.airbase.ru). Двигатель: - 53-56 - тепловой кислородный парогазовый двухцилиндровый горизонтальный поршневой двигатель подобный двигателю торпеды 53-51; Топливо - кислород, керосин, вода - 53-56В / 53-56ВА - тепловой воздушный парогазовый двигатель мощностью 460 л.с., аналогичный двигателю торпеды 53-51; двухцилиндровый горизонтальный. Топливо - воздух, керосин Объем сжатого воздуха - 647 л Даление воздуха - 200 атм Тепловой воздушный парогазовый двигатель мощностью 460 л.с., музей г.Мурманск, май 2010 г. (фото - ХАХ,http://fotki.yandex.ru). Хвостовая часть торпеды 53-56ВА. Идентификация предположительная. Музей 411-я батарея, г.Одесса (фото - Александр Коновалов, http://forums.airbase.ru). ТТХ торпеды: Калибр - 533,4 мм 53-56 53-56В 53-56ВА Длина 7450 мм 7738 мм 7488 мм Масса 1900 кг 1900 кг 1875 кг Масса ВВ 400 кг 400 кг 260 кг (210 кг по др.данным) Дальность хода (при скорости) 8 км (50 уз) 13 км (40 уз) 4 км (50 уз) 8 км (40 уз) 11 км (32 уз) 10 км (29 уз) Модификации: - 53-56 КИТ - базовый вариант торпеды образца 1956 г., кислород + керосин. Торпеды 53-56 постепенно заменены на вооружении более надежными парогазовыми 53-56В / 53-56ВА. - 53-56В - вариант разработанный на базе торпед 53-56 и 53-39ПМ / 53-51 специально для поставок на экспорт и практических стрельб и "несекретным" двигателем. Последняя отечественная торпеда с парогазовым воздушным тепловым двигателем. Принята на вооружение в 1964 г. Торпеда разработана СКБ завода №175 "Красный прогресс" Минсудпрома СССР (г.Токмак). - 53-56ВА / 53-ВА - экспортная модификация торпеды 53-56В с пассивной акустической ССН, вероятно, аналогичная используемой на торпедах САЭТ-60. Принята на вооружение в 1966 г. Торпеда разработана НИИ-400 (ЦНИИ "Гидроприбор") для ВМС Югославии. В процессе создания торпеды неоднократно срывались сроки сдачи изделия Заказчику из-за неполадок в работе системы управления и ССН. Носители - подводные лодки и надводные корабли. Статус:СССР - состояла на вооружении. - 1958 г. - торпеда 53-56 находится в серийном производстве на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата). - 1972 г. - на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) в серии находились торпеды 53-55В и для поставок на экспорт 53-56ВА / 53-ВА. - 1980 г. - на вооружении ВМФ есть торпеды 53-56, 53-56В, 53-56ВА. Экспорт - на экспорт поставлялась торпеда 53-56ВА как минимум в страны Варшавского договора. Индия - имели место поставки торпед 53ВА. Югославия: - 1966 г. - официальное начало поставок торпед. Торпеда 53-ВА создавалась ЦНИИ "Гидроприбор" по заказу ВМС Югославии. Источники: Александров А.Б. Жизненные обстоятельства инженера или хроника пикирующего торпедиста. Сайт http://torpeda-idetbezkrena.narod.ru/, 2011 г. Гусев Р. Такова торпедная жизнь. С.-Пб., Ива, 2003 г. Доценко В.Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты ХХ века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г. Колядин П.К. Записки военпреда. Сайт http://otvaga2004.********, 2010 г. Коршунов Ю.Л., Строков А.А. Торпеды ВМФ СССР. С.-Пб., "Гангут", 1994 г. Форум "Авиабазы". Сайт http://forums.airbase.ru, 2010 г. Форум РПФ. Сайт http://nvs.rpf.ru/nvs/forum, 2010 г. ЦНИИ "Гидроприбор" и его люди за 60 лет. С.-Пб., "Гуманитарная академия", 2003 г. Широкорад А.Б., Оружие отечественного флота. 1945-2000. Минск, Харвест, 2001 г. Russia-USSR Torpedoes Post-World War II. Сайт http://www.navweaps.com, 2008 г.