[den_fan]

Kia

Корпорация KIA Motors основана в 1944 году и является старейшим автомобильным предприятием Кореи. Являясь частью промышленной группы Hyundai-KIA, компания стремится войти в число лидеров мировой автомобильной промышленности.

Ежегодно на тринадцати заводах компании, которые расположены в восьми странах мира, производится около 1,5 млн. автомобилей. Дилерские автосалоны KIA Motors работают в 172 странах мира. Общее число сотрудников корпорации превышает 40 000 человек, а ежегодных доход составляет более $14,5 млрд.

[den_fan]

Новый Kia Sorento проверили скоростью

Автомобильные шпионы сфотографировали следующее поколение кроссовера Kia Sorento во время скоростных испытаний на легендарной трассе в Нюрбургринге. Как сообщалось ранее, кроссовер получит совершенно новый салон и электронную начинку, чтобы не отставать от конкурентов в классе по части комфорта и предоставления безопасности.


Технические особенности нового Kia Sorento пока не раскрываются, но производитель традиционно будет выдавать дозированные порции информации в преддверие премьеры, которая состоится в Париже осенью этого года. Можно предположить, что два дизеля и два бензиновых мотора отправлять на пенсию не станут, но моторы станут мощнее и экономичнее.

На данном этапе Kia Sorento предлагается в России с 2,2-литровым 197-сильным дизелем либо 2,4-литровым 175-сильным бензиновым мотором, которые работают в паре с шестиступенчатой автоматической или механической трансмиссией. Цены на автомобиль стартуют с 1 039 900 руб.

[den_fan]

Kia Optima: окно в бизнес-класс

Все-таки диву даешься упорству «азиатских тигров», с каким рвением они проламывают себе путь к Олимпу мирового автопрома. Те автопроизводители, которые раньше над ними смеялись, злословили и не воспринимали всерьез, сегодня языки прикусывают, когда автомобили Hyundai и Kia потихоньку вытесняют привычных лидеров в том или ином сегменте рынка. Еще бы, корейский концерн недавно вошел даже не в десятку, а в пятерку крупнейших производителей автомобилей. Такими темпами действительно недалеко подняться до вершин.

А ведь практически во всех случаях продвижение моделей из «страны утренней свежести» шло по одному и тому же простому сценарию: сначала корейцы «демпинговали», предлагая товар по более привлекательной цене, нежели конкуренты, но с сохранением приемлемого качества и оснащения, а затем в процессе смены поколений автомобиля потихоньку догоняли именитых конкурентов по потребительским характеристикам, попутно обзаводясь лояльной аудиторией. И вот теперь мы вступили в ту стадию, когда автомобили марок Hyundai и Kia пытаются держаться на равных с лидерами, а порой даже норовят обогнать их. Шутка ли, но нечто похожее хочет сделать и АвтоВАЗ со своей программой развития до 2020 года, которая делится на три фазы: выживание, экспансия и лидерство.
Вот так вкратце мы описали жизненный путь, проделанный моделью Kia Optima за последние двенадцать лет. Но если быть точнее, то этот путь занял 17 лет еще с начала производства известного многим седана Kia Clarus. Однако на самом деле история длится уже 25 лет с момента появления на сцене Kia Concord — первого четырехдверного среднеразмерного седана корейской марки, базировавшегося на модели Mazda Capella.
Нынешняя «Оптима» предлагается с двумя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями объемом 2,0 л (150 л.с.) и 2,5 л (180 л.с.). Стартовая цена — 939 900 рублей за базовую версию. Если двухлитровый мотор агрегатируется у нас с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом», то более мощный 2,4-литровый «движок» — только с автоматической коробкой передач. Первыми впечатлениями об этой модели поделился наш главный редактор Денис Смольянов в своей статье «Kia Optima — малышка на миллион» после теста автомобиля на его родине в Южной Корее.
Нам на тест досталась 2,4-литровая версия в комплектации Prestige. Хоть это еще не самая богатая версия, но уровень оснащения, что называется, внушает: система стабилизации, шесть подушек безопасности, активные подголовники, подсветка порогов, двухзонный климат-контроль, борткомпьютер с дисплеем высокого разрешения, кожаный салон, обогревы руля, лобового стекла в зоне стеклоочистителей и задних сидений, полный электропакет, водительское кресло с памятью регулировок, самозатемняющееся зеркало заднего вида, многофункциональный руль, мультимедийный «комбайн» с навигацией, Bluetooth, аудиосистемой Infinity с сабвуфером, а также AUX- и USB-выходами, адаптивные фары, система бесключевого доступа, датчики дождя и света, камера обзора и парктроники, оптитронная панель приборов... Действительно, богато! И дорого — 1 239 900 рублей!
За свое творение корейцы «задрали» такую цену, что теперь машина стоит столько же, сколько и аналогично «упакованные» признанные «гранды» этого сегмента, такие, как Toyota Camry или Nissan Teana. То есть Kia Optima не просто заявляет о том, что хватит считать ее моделью «второго эшелона», но и открыто претендует на лидерство в классе. Что ж, дружок, «назвался груздем — полезай в кузов», будем оценивать тебя строго, без каких-либо скидок на цену или происхождение. Нас, ушлых автожурналистов, «на мякине не проведешь», мы откатали много разных автомобилей, поэтому имеем представление о том, как должна выглядеть и ездить машина той или иной ценовой категории. Итак, каков нынче бизнес-класс сегмента D по-корейски?