[ezup]

LVTH6 (Landing Vehicle Tracked) это гусеничный плавающий десантный бронетранспортер, произведенный компаниями Pacific Car and Foundry Co и Ingersoll. Он относится ко 2-му поколению подобных американских машин. На вооружение был принят в 1953 году. Как и большинство остальных десантных средств, LVTH6 использовался для боевых операций, особенно во Вьетнаме, Корпусом Морской Пехоты армии США.

LVTH6 представляет собой артиллерийскую версию бронетранспортера LVTP5. На вооружении данной машины имеется гаубица M49 калибром 105 мм. Согласно американской классификации данная боевая машина относится к артсистемам прямого огня.

Всего на вооружение американской армии было принято 210 таких машин. Экипаж LVTH6 состоял из 7 человек. В его состав входили командир машины, заряжающий и наводчик, которые находились в башне, в отделении управления располагались командир экипажа и механик-водитель и два подающих, которые находились в боевом отделении сзади башни, обеспечивающие подготовку и подачу боеприпасов.



Рассмотрим конструкцию этой боевой машины.

На передней закругленной части корпуса транспортного средства отчетливо видно V-образное углубление. За этой треугольной защитой, с правой стороны корпуса, находится затемненный габаритный фонарь, за которым расположена кабина командира экипажа. С другой стороны от кабины капитана, расположен отсек механика-водителя транспортного средства, перед которым - швартовный кнехт. Рядом с аварийным люком, на котором красным изображена морская эмблема, расположены подножки для посадки экипажа. По правому борту, в задней части корпуса, находиться отсек радиатора, закрытый решеткой.

В задней части корпуса располагается силовой отсек с системами забора воздуха и вывода выхлопных газов. Перископы, установленные в башне, показывают место расположения командира машины. Там же расположено крепление для пулемета 0,50 калибра.

Квадратная крышка, рядом с кормовым прицепным устройством, защищает внешние интерфейсы автомобиля. На задней палубе также находится крышка моторного отсека, закрепленная болтами. Так же есть два дополнительных швартовочных кнехта, которые прикреплены к задним углам транспортного средства.

Более подробные детали кормы автомобиля вы можете рассмотреть на этой картинке. Прямо возле швартовочных кнехтов швартовки расположена крышка моторного отсека. Рядом с ней кормовой люк для экипажа. Так же, видна решетка радиатора, запасный выход и подножки для посадки. Башня, с левой стороны имеет лючок для ведения огня из стрелкового оружия, а также инструментальную стойку на заднем уклоне.

Механик-водитель, сидит по левому борту LVTH6, а остальной экипаж, в основном, занимает противоположную сторону. 150 мм гаубица закреплена фиксатором. Защитный кожух прицела наводчика виден возле ротора гаубицы, а отверстие для спаренного пулемета МГ 0,30 калибра располагается на противоположной стороне.

Пальцы гусеницы, в семействе LVTP5, не проходят полностью через всю ширину гусеничной цепи: на каждом звене цепи закреплены небольшие штифты с каждой стороны. В связи с этим, большие грунтозацепы, стали намного эффективнее при движении по воде. Опорные катки соединены с каждой стороны гусеничной цепи. Одно колесо из пары, находится в резиновой шине, а второе в стальной оправе. Это было сделано, чтобы облегчить ароматизацию. Так же, здесь видны рычаги торсионной подвески.

Первое колесо транспортного средства является направляющим. Отверстие, расположенное за направляющим колесом – это отверстие для регулировок натяжения цепи.

Задние колеса являются приводными и видны на этом изображении. Так же, здесь видна и выхлопная труба, расположенная сверху транспортного средства.

Видео в тему